安裝輪圈之后，必須進(jìn)行路面行駛測試

如果在測試的過程中，聽見輪圈出現(xiàn)異響，八成是發(fā)生了刮蹭，除了翼子板之外，剎車和避震都是極易與輪圈發(fā)生接觸的部位。而有的朋友在更換輪圈之后，行駛過程中方向盤出現(xiàn)抖動，抖動源于縫隙，此現(xiàn)象一般由兩個原因造成：要么是輪圈安裝后中心孔墊圈出現(xiàn)松動，要么是孔距出現(xiàn)虛位。因為變形或者損壞的部位，一旦接觸到水，就可能會滲入，從而出現(xiàn)腐蝕的情況。如果是中心孔出現(xiàn)縫隙，建議換上數(shù)據(jù)更匹配的中心孔墊圈，以避免抖動。而如果是孔距的問題，則可能是孔距錯誤，比如4x100的孔位安裝上4x98的輪圈。當(dāng)然，抖動還可能是輪圈或者輪胎失圓造成的，不過對于新產(chǎn)品，這種情況出現(xiàn)的幾率比較小。

換輪圈必看 

   輪圈尺寸包含個主要參數(shù)：輪圈外徑、輪圈寬度、輪圈邊緣突起高度。下面我們以一個例子來解析：

   有一個輪圈的主要尺寸參數(shù)為14×5.5J。（分為普通重力澆鑄，旋壓鑄造等等，每個輪圈品牌的命名方式都不一樣，就如同汽車的VVT-i、VTi之類的，統(tǒng)稱可變氣門正時一類，調(diào)校的好壞差別很大）。其中14為輪圈的外徑，也就是我們常說的多少寸輪胎的那個數(shù)值。5.5為輪圈兩凸緣之間的寬度，這個數(shù)值越大就能裝越寬的輪胎。而J則是表示輪圈兩凸緣的高度，除了J我們還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為zui低，K為zui高。

   Offset是偏置的意思，又稱為「ET值」。由于鍛造鋁合金輪圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，再加上鍛造鋁合金輪圈特有的空氣流動，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，因此，輪胎在低溫狀態(tài)下可降低磨損26%，使每條輪胎多跑3-5萬公里不等。簡單地說，是影響鋁圈裝在車上的位置，一般轎車的Offset是正值(少數(shù)車款以及部分越野車會是負(fù)值)，而Offset的計算是以鋁圈輪輞中心線與車輪螺栓固定面內(nèi)側(cè)(鋁圈鎖在輪轂(HUB)上的部份)的距離。如下圖所示，從左到右分別為正偏置、零偏置、負(fù)偏置。Offset值影響輪距，輪距大了，橫向穩(wěn)定性越好，但容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題，而且前輪輪距增大后將直接影響整車的轉(zhuǎn)向特性。