2m直臂高空作業(yè)車臂架控制液壓系統(tǒng)

該高空作業(yè)車的臂架控制液壓系統(tǒng)主要由伸縮缸、變幅缸、回轉馬達、平衡閥和主閥等組成: 伸縮缸用于臂架的伸縮，變幅缸用于臂架的變幅。根據研究，中國高空作業(yè)平臺市場未來至少還有15-20倍的增長空間。伸縮、變幅油路安裝的平衡閥，用于確保臂架回縮或臂架降臂時平穩(wěn)，防止失速下降平衡閥還可在膠管時將伸縮缸、變幅缸鎖定，防止臂架自動回縮或臂架下落。

回轉馬達驅動回轉減速器，減速器驅動高空作業(yè)車上車回轉。因為在這個廠家注冊公司或廠家的時候，以升降機設備為主的，主打產品是升降設備。回轉液壓系統(tǒng)設有平衡閥，當回轉油路停止供油時，可將回轉馬達自的油路截斷。回轉減速器設置常閉式回轉制動器，回轉制動器在沒有回轉壓力信J時保持制動狀態(tài)?；剞D油路中附帶梭閥的平衡閥，用于解除回轉制動器的制動作用。

液壓源能量轉換損失

　　叉車液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。眼見為實，銷售人員說得再好也沒有自己親眼見到來的真實，所以說實地考察非常重要,看看樣機。

液壓系統(tǒng)能量傳輸損失

　　叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執(zhí)行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。7、蓄電池的內部有出現(xiàn)了短路的情況，或者是因為叉車蓄電池的表面積水過多而導致了漏電。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發(fā)熱量改變，造成液壓系統(tǒng)油溫過高。據有關資料統(tǒng)計，當叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時，膨脹系數(shù)大的鋁殼產生二次掃堂現(xiàn)象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。

山東明通起重選擇升降機時要注意哪些方面：

1、看營業(yè)執(zhí)照：比如：在購買液壓升降機的時候，你在網上查找液壓升降機，會發(fā)現(xiàn)好多的升降機設備生產廠家，進入廠家網站中你會看到這個廠家的廠名，產品范圍，工商注冊信息等等；因為在這個廠家注冊公司或廠家的時候，以升降機設備為主的，主打產品是升降設備；比如：我廠在工商行政注冊廠的時候，廠名是“濟南升降平臺有限公司”，是從事生產升降機，液壓升降機，液壓升降平臺廠；還有一些廠家欺騙客戶，有廠名但是沒有在工商行政局注冊、備案信息，這樣的廠家或公司千萬不要輕易相信，一定要在當?shù)氐墓ど绦姓木W上查找其注冊信息，然后再做決定。升降機的出現(xiàn)大大的節(jié)省了工作時間，減少了勞動強度，提高了工作效率，是工業(yè)生產，廠礦高空作業(yè)的好幫手。

打電話聯(lián)系溝通：不管是電話聯(lián)系還是當面溝通，這很重要；網站上有自己想要的設備，是一定要跟廠家聯(lián)系的。5、內孔一般磨損較小，若磨損嚴重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。在溝通的時候，專業(yè)的液壓升降機生產廠家對技術參數(shù)之類的信息都非常清楚的，如果一問什么都不懂，不管這個人給你報價怎樣，那就不要再相信這個人了，廠家是不會請個不懂產品的人來銷售的。不管是電話聯(lián)系還是當面溝通，他的一舉一動都在透漏這個人是不是專業(yè)，在聯(lián)系溝通中這都是可以發(fā)現(xiàn)的。

既然是廠家，肯定有自己的生產線，有自己已經完成的設備。眼見為實，銷售人員說得再好也沒有自己親眼見到來的真實，所以說實地考察非常重要,看看樣機.