施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮

施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過(guò)程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降

市政道路行業(yè)的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個(gè)不容忽視的原因。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間都在 28d 以上，若工期安排不合理，在混凝土強(qiáng)度還未形成前就進(jìn)行碾壓，極易造成施工期間的破壞；另一方面養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)不到要求，施工單位為避免重夯造成井身變形 ，不敢對(duì)井周回填土進(jìn)行較強(qiáng)夯實(shí)。

水泥水化產(chǎn)生的氫氧化鈣與氯化物反應(yīng)

生產(chǎn)中一般常用氯化鈣、氯化鈉、和氯化鋁等作為氯鹽類早強(qiáng)劑。其作用機(jī)理為:水泥中的C3A與氯化物反應(yīng)生成的水化氯鋁酸鹽不溶于水，能夠促進(jìn)C3A水化。水泥水化產(chǎn)生的氫氧化鈣與氯化物反應(yīng)，生成的氯氧酸鈣難溶于水，能降低氫氧化鈣的濃度，加速體系中C3S的水化反應(yīng)，而生成的復(fù)鹽產(chǎn)物會(huì)提高漿體中固相的比例，有利于形成堅(jiān)固的水泥石結(jié)構(gòu)。同時(shí)，氯化物通常易溶于水，帶來(lái)的鹽效應(yīng)會(huì)加大水泥中礦物的溶解度，促進(jìn)各水泥礦物的水化反應(yīng)速率，從而縮短水泥混凝土的硬化時(shí)間。

修復(fù)材料倒入攪拌桶,每袋混合4kg的水量(16%)

修復(fù)材料倒入攪拌桶，每袋混合4kg的水量（16%），配合手持電鉆攪拌機(jī)，保持3分鐘以上的攪拌，使修復(fù)材料攪拌的盡可能均勻。

直接將攪拌均勻的修補(bǔ)材料倒入操作面內(nèi)，立即用大抹刀快速攤鋪，然后配合小膩?zhàn)隅P進(jìn)行快速刮平處理，讓路面盡快保持平整。路面的漂亮程度完全靠這一步了，所以多進(jìn)行磨勻處理很有必要。

攤鋪完成后要等2小時(shí)后才能恢復(fù)通行，在恢復(fù)交通之前一定要做好標(biāo)識(shí)，千萬(wàn)不可有行人及車輛通過(guò)。

井蓋維修是對(duì)路面直線切割為六邊形后,挖出廢料后用水泥混凝土回

此前井蓋維修是對(duì)路面直線切割為六邊形后，挖出廢料后用水泥混凝土回填修復(fù)。多次交叉切割，切割不規(guī)則的同時(shí)造成對(duì)路面面積破壞較大，填充使用混凝土也需要兩三天才能硬化到位，對(duì)交通造成一定影響。新的施工工藝以井蓋為圓心，進(jìn)行圓周切割取后用瀝青混凝土填充壓實(shí)。因?yàn)槭褂昧伺c路面相同材質(zhì)修補(bǔ)材料，修復(fù)之后的井蓋新老連接面咬合得更緊密，使修補(bǔ)后的路面形狀更美觀，修復(fù)質(zhì)量更高，能有效延長(zhǎng)路面的使用壽命，降低井蓋沉降問(wèn)題，車輛駛過(guò)無(wú)明顯顛簸感，且因?yàn)槭∪チ怂嗷炷恋挠不瘯r(shí)間，維修效率更高了，從切割到通車只需要兩個(gè)小時(shí)就能完成。