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所謂單通道，通常指從組件中選取的一個(gè)具有代表性的通道，它在整個(gè)堆芯高度上與相鄰?fù)ǖ乐g沒有冷卻劑的動(dòng)量、質(zhì)量和能量的交換，被看成是孤立的、封閉的，單通道分析首先要對通道內(nèi)冷卻劑質(zhì)量、動(dòng)量和熱量方程進(jìn)行求解，得到冷卻劑流速和軸向冷卻劑比焓或溫度的分布，然后對燃料元件進(jìn)行傳熱計(jì)算，得到燃料元件中心溫度。單通道模型適合于分析閉式通道，對于開式通道，由于存在橫向交混，就需要用橫向交混工程熱管因子來修正比焓升。



通道的主要作用是限制價(jià)格的變動(dòng)范圍，讓它不能變得太離譜。通道一旦得到確認(rèn)，那么價(jià)格將在這個(gè)通道里變動(dòng)。如果通道線一旦被價(jià)格有效突破，往往意味著趨勢將有一個(gè)較大的變化。當(dāng)通道線被價(jià)格突破后，趨勢上升的速度或下降的速度會(huì)加快，會(huì)出現(xiàn)新的價(jià)格高點(diǎn)或低點(diǎn)，原有的趨勢線就會(huì)被廢止，要重新依據(jù)價(jià)格新高或新低來畫趨勢線和管道線。很多交易者就是利用價(jià)格突破管道線的時(shí)機(jī)來進(jìn)行加倉或減倉的。通道線除了有限制價(jià)格運(yùn)行空間的作用外，還有一個(gè)發(fā)出趨勢轉(zhuǎn)向的警報(bào)作用。如果價(jià)格在一次波動(dòng)中末觸及到管道線，離管道線很遠(yuǎn)就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號，說明市場可能沒有力量繼續(xù)維護(hù)原有的上升或下降的趨勢了。如果趨勢線隨即被價(jià)格突破，那么突破后的價(jià)格運(yùn)動(dòng)空間至少等于價(jià)格未到管道線的距離，或者等同于管道的寬度。該原理和效果也適用于價(jià)格遠(yuǎn)離趨勢線就開始掉頭的情況，只是結(jié)果恰恰相反。