叉車技術(shù)是祿豐長(zhǎng)宏職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校的王專業(yè)之一，學(xué)校一直非常重視加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)課的訓(xùn)練，為社會(huì)培養(yǎng)了大批的技術(shù)人才，增強(qiáng)了學(xué)員就業(yè)竟?fàn)幠芰?，滿足了企業(yè)的用工需求，減輕了社會(huì)的就業(yè)壓力，收到了良好的社會(huì)效果。在技術(shù)學(xué)校中，祿豐長(zhǎng)宏職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校成為廣大下崗職工、失業(yè)人員、農(nóng)村剩余勞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)再就業(yè)崗前培訓(xùn)的名星學(xué)校。

聽(tīng)到叉車異響后不警覺(jué)，叉車司機(jī)繼續(xù)駕車，曲軸報(bào)廢。一臺(tái)叉車以使用中，發(fā)現(xiàn)叉車曲軸部位有異響，叉車駕駛員毫無(wú)警覺(jué)，又行駛了一段時(shí)間后，響聲更加嚴(yán)重才不得已將車報(bào)修。當(dāng)拆下油底殼后，發(fā)現(xiàn)有許多金屬屑，經(jīng)檢查是第4缸連桿松曠。拆下連桿蓋，發(fā)現(xiàn)連桿軸承嚴(yán)重磨損，用外徑千分尺測(cè)量曲軸，竟磨掉了1毫米，曲軸報(bào)廢，連桿大端承孔嚴(yán)重變形。

叉車的載重能力是在設(shè)計(jì)過(guò)程中先設(shè)定的，以便使叉車能超越預(yù)先設(shè)定的穩(wěn)定系數(shù)(穩(wěn)定和傾翻之間的關(guān)系)根據(jù)EN1726制定的標(biāo)準(zhǔn)，叉車所有被證實(shí)并認(rèn)證的載重能力測(cè)試：任何一種測(cè)試都證明叉車會(huì)相對(duì)前翻和后翻。當(dāng)叉車被改裝時(shí)，它重量的分配也被改變了，(例如：運(yùn)用專業(yè)工具)有必要對(duì)載重能力進(jìn)行重新計(jì)算，此載重能力被稱為剩余載重能力。如果對(duì)叉車的改裝深度的，有必要按EN1726標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試，其他的只需重新計(jì)算剩余載重能力。叉車載重能力-貨物的叉車的載重是對(duì)可搬動(dòng)的貨物。有必要知道貨物的重量和其曾提勁的重一樣，貨物的距離較遠(yuǎn)將造成較大的傾翻可能叉車的載重被根據(jù)叉車的運(yùn)行等級(jí)定義成3個(gè)距離(對(duì)10q至50q的叉車來(lái)說(shuō)，載貨分為500mm，600mm和1000mm)。駕駛員前座輪胎至貨物的距離稱E15為間距。