“2020年，我國經濟下行壓力依然較大，鋼市大環(huán)境依然嚴峻復雜，企業(yè)經營難度依然不小?！崩钪译p說。目前，我國經濟發(fā)展正由高速增長階段轉向高質量增長階段，單純依靠擴大需求和規(guī)模擴張促進行業(yè)發(fā)展已難以為繼，靠擴大基建投資拉動經濟增長的效應將呈遞減趨勢。具體來看，明年鋼材市場主要有以下幾個方面的變化：　　一是需求方面。業(yè)內人士預測，2020年國內鋼材需求受經濟增速放緩的影響，增幅有限。世界鋼鐵協(xié)會預測，2020年我國鋼鐵需求量預計增長1.0%，增長幅度較??；粗鋼消費量將較2019年下降2000萬噸左右，減量主要集中在房地產行業(yè)?！　《浅隹诜矫妗Ｃ髂晡覈摬某隹谛蝿菀廊粐谰?，預計出口難有增長?？v觀歷史數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，從2016年開始，我國鋼材出口量開始呈現(xiàn)逐年下降趨勢，這種趨勢在2020年或將更為明顯?！　∪切略霎a能。12月3日，有業(yè)內機構發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全國將新建煉鐵產能7774萬噸，新建煉鋼產能7399萬噸。其中，新建的煉鐵、煉鋼產能中約有65%計劃于2020年下半年陸續(xù)投產；新增49座高爐、25座轉爐及14座電爐。由此看來，明年鋼材市場供大于求的矛盾或將更加突出。

環(huán)保問題。隨著國家新環(huán)保稅法的實施和環(huán)保督察力度的加大，企業(yè)生產經營面臨很大的困難和挑戰(zhàn)。比如，冶金渣，特別是轉爐和電爐鋼尾渣綜合利用問題已迫在眉睫，有的企業(yè)已被曝光，有的企業(yè)從今年4月份已開始繳納25元/噸的固體排放稅。同時，全國范圍內每年還會產生600萬噸左右的破碎線尾料需要處理。雖然處理難度不小，但仍需要做好合規(guī)處置?！　∪菑U舊商品交易進項稅問題。從2016年6月份開始，發(fā)文，對部分省市廢舊商品異地開票問題例行檢查。有些省份和局部地區(qū)采取了很多辦法，開票難的問題得到初步緩解。但進項票問題始終沒有很好的解決辦法，企業(yè)的稅收風險依然存在。

　定價權缺失 產業(yè)鏈利潤向上游傾斜　　隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展，我國鋼材需求逐年增長。雖然目前我國是的鐵礦石消費國和進口國，但是上游鐵礦石供給高度集中，而我國鋼鐵行業(yè)集中度較低，一直缺乏與消費地位相匹配的影響力，多年來鐵礦石賣方市場地位牢不可破?！　∧壳埃覈搹S進口鐵礦石半數(shù)以上是長協(xié)礦。由于我國鋼鐵企業(yè)缺乏定價權，鐵礦石價格并不一定能反映市場的供需關系，而是跟隨鋼材價格的變化而變化，鋼鐵行業(yè)往往增收不增利，一直都處于產業(yè)鏈利潤分配的端?！　¤F礦石進口進入遞減周期　　作為鐵礦石消費大國，從2010年開始，我國進口鐵礦石數(shù)量不斷增加，但這種趨勢在2018年出現(xiàn)扭轉。發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國進口10.64億噸鐵礦石，同比下降了1.0%。2019年鐵礦石進口量延續(xù)下降趨勢，1月~10月份，我國進口鐵礦石8.77億噸，同比下降1.6%。