嚴(yán)禁在柴油運(yùn)礦車生產(chǎn)未停穩(wěn)之前司機(jī)離開座駕，嚴(yán)禁在斜坡段長(zhǎng)時(shí)間的停車；側(cè)卸式收獲機(jī)是一種代替礦山運(yùn)輸工具的古老的自卸車式收獲機(jī)，它簡(jiǎn)單方便，增加了存儲(chǔ)容量，重量輕，運(yùn)輸不笨重靈活。若需要暫時(shí)的離開，在離開前必須做好車輛制動(dòng)的工作，防止車輛發(fā)生下滑。如果確實(shí)需要在斜坡段進(jìn)行停車時(shí)，則必須閘好制動(dòng)閘，同時(shí)摘擋并熄火，此時(shí)司機(jī)不得離開座駕；超過(guò)10°坡度停車后要在車輛膠輪下方用道木或楔塊（400×400mm）可靠穩(wěn)固車輛。

柴油運(yùn)礦車生產(chǎn)可運(yùn)輸人員，每車乘車人數(shù)為13人，杜絕超載現(xiàn)象。運(yùn)輸人員、物料時(shí)須嚴(yán)格按照規(guī)定運(yùn)輸；四不像樓板車前、后必須標(biāo)有明顯的反光標(biāo)識(shí)。

柴油運(yùn)礦車生產(chǎn)空簧承載能力：高速無(wú)枕客車轉(zhuǎn)向架，如25t SW220K、CW200K、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架、部分地鐵轉(zhuǎn)向架等，無(wú)搖架，車體由兩側(cè)空簧直接連接承受垂直力。側(cè)卸式收割機(jī)運(yùn)量大，運(yùn)行平穩(wěn)不掉路，卸料平穩(wěn)，不需要在曲線軌道上焊接定壓輪梁，卸料時(shí)根據(jù)自身重量不會(huì)發(fā)生傾覆，損壞曲線軌道，延長(zhǎng)曲線軌道使用壽命。它是一種自卸車運(yùn)行設(shè)備，無(wú)容量，需要與牽引機(jī)車配套使用。貨車一側(cè)或兩側(cè)均可打開，借助卸荷曲線軌安裝在卸荷點(diǎn)上使車廂傾斜，拉桿打開側(cè)門卸荷。四不像工程車雖然說(shuō)形態(tài)上不是很規(guī)范，但是配置上有著完整的規(guī)范性，接下來(lái)就讓我們來(lái)了解一下其相關(guān)的組成部分。側(cè)卸式收割機(jī)工作原理側(cè)卸式收割機(jī)車廂內(nèi)設(shè)有鉸鏈軸和車架，另一側(cè)門上設(shè)有卸料滾筒。卸料時(shí)，滾輪沿曲軌坡道過(guò)渡裝置移動(dòng)，沿曲軌坡道上坡時(shí)，車廂傾斜，活動(dòng)側(cè)門繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，開始卸料。

柴油運(yùn)礦車生產(chǎn)高壓軟管每?jī)赡暧斜匾鎿Q，若發(fā)現(xiàn)軟管龜裂損壞或部分脹大應(yīng)及時(shí)替換;應(yīng)常常檢查設(shè)備的傾卸安排是不是有漏氣滲油現(xiàn)象。加注液壓油時(shí)，應(yīng)檢查裝在加油口處的濾網(wǎng)是不是破損，必要時(shí)替換，避免雜質(zhì)混入四不像車，使液壓元件加速磨損或前期損壞，制止不一樣商標(biāo)的液壓油混合運(yùn)用和加注不符合說(shuō)明書懇求的液壓油。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的速度加快，農(nóng)村地區(qū)的建筑市場(chǎng)更加活躍，宅基地施工成為普遍存在的現(xiàn)象，也直接形成輔助用品的需求旺盛。應(yīng)常常檢查四不像車取力器、齒輪泵的嚙合與分別是不是正常，避免分別不完全形成四不像車廂意外舉升。