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太陽(yáng)能路燈維護(hù)

1、關(guān)于與led太陽(yáng)能路燈匹配的蓄電池組，應(yīng)嚴(yán)厲按照蓄電池的運(yùn)用維護(hù)辦法運(yùn)用。

2、定時(shí)查看戶外太陽(yáng)能路燈的接地電阻。

3.鋰離子電池均需維護(hù)線路，避免電池被過(guò)充過(guò)放電。

只有定期的對(duì)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)維護(hù)，降低太陽(yáng)能組件的質(zhì)量損壞率，這樣才能保證了太陽(yáng)能路燈的照明質(zhì)量，減小維修支出。

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導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈不夠亮：

1、太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)配置時(shí)電池板功率小造成蓄電池充不滿，剛開(kāi)始用時(shí)表現(xiàn)正常，但是過(guò)了幾次陰雨天，燈就開(kāi)始暗下來(lái)，不到一年時(shí)間就整個(gè)一片漆黑，這種情況比較多見(jiàn)。

2、太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)配置時(shí)蓄電池容量偏小，或者是太陽(yáng)能路燈控制器的設(shè)置上沒(méi)有符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，造成陰雨天超過(guò)3天后量度明顯減小，這種情況在陰雨天數(shù)多的時(shí)期容易出現(xiàn)問(wèn)題，其他時(shí)間比較正常，但是如果當(dāng)?shù)氐年幱晏鞌?shù)經(jīng)常超過(guò)太陽(yáng)能路燈控制器的設(shè)置時(shí)，將給蓄電池帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)，造成蓄電池老化早壽命減少的損失。

3、如果太陽(yáng)能路燈的LED燈頭使用功率偏大，將有可能使蓄電池過(guò)度放電而提前老化，如果功率偏小，則亮度不夠且造成不必要的成本浪費(fèi)，這種情況出現(xiàn)概率比較少。

光控開(kāi)光控關(guān)：傍晚當(dāng)光線強(qiáng)度低于一定值時(shí)，光源自動(dòng)點(diǎn)亮，清晨當(dāng)光線強(qiáng)度高于一定值時(shí)，光源自動(dòng)熄滅；2）光控開(kāi)－時(shí)控關(guān)：傍晚當(dāng)光線強(qiáng)度低于一定值時(shí)，光源自動(dòng)點(diǎn)亮，開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定關(guān)燈時(shí)間值時(shí)，光源自動(dòng)熄滅；3）時(shí)控開(kāi)－時(shí)控關(guān)：傍晚當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定開(kāi)燈時(shí)間時(shí)，光源自動(dòng)點(diǎn)亮，清晨當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定關(guān)燈時(shí)間時(shí)，光源自動(dòng)熄滅；4）傍晚－凌晨開(kāi)兩端時(shí)控：傍晚當(dāng)光線強(qiáng)度低于一定值時(shí)，光源自動(dòng)點(diǎn)亮，當(dāng)達(dá)到預(yù)定關(guān)燈時(shí)間時(shí)，光源自動(dòng)熄滅；零晨當(dāng)達(dá)到預(yù)定開(kāi)燈時(shí)間時(shí)，光源自動(dòng)點(diǎn)亮，清晨當(dāng)光線強(qiáng)度高于一定值時(shí)，光源再自動(dòng)熄滅；5）主輔燈雙路控制：光源分成主燈和輔燈兩路，傍晚當(dāng)光線強(qiáng)度低于一定值時(shí)，光源自動(dòng)點(diǎn)亮，主輔燈均可分別進(jìn)行關(guān)燈時(shí)間控制，以組合出主輔燈不同的工作模式。

如今太陽(yáng)能路燈銷(xiāo)售市場(chǎng)沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就造成 了許多太陽(yáng)能路燈廠家生產(chǎn)出的機(jī)器設(shè)備不具備規(guī)范化，因此 在挑選太陽(yáng)能路燈時(shí)，一定要依據(jù)本地的具體情況開(kāi)展配備，但也不可以一味的追求配備，終究太陽(yáng)能路燈的價(jià)格與配備擁有 非常大的關(guān)聯(lián)，配備越高，價(jià)格越高，因此 要開(kāi)展各個(gè)方面考慮到。