隨著中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，西部開發(fā)、一帶一路等戰(zhàn)略的進一步實施，中西部城市正在崛起中，從汽車保有量的增長中可一窺端倪。

2010-2014年，華中地區(qū)民用汽車保有量復合增長率17.41%，西北地區(qū)16.09%，華西地區(qū)13.99%，華東地區(qū)為13.81%?？梢娙A東地區(qū)民用汽車增長勢頭雖然依舊強勁，但中西部地區(qū)的增長更為快速。

分區(qū)域保有量增長率

 根據(jù)上述內(nèi)容，可以得出以下結(jié)論：

1、近兩年新能源汽車快速發(fā)展，市場前景不可忽視；

2、國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，但距發(fā)達國家仍有不小差距；

3、東西部市場發(fā)展不均衡，但內(nèi)陸市場增速超過東部沿海城市。

以為，中國汽車市場在未來十年或更長的時間內(nèi)，仍將保持穩(wěn)定、高速的發(fā)展節(jié)奏，且更為廣闊的發(fā)展空間將由中西部市場提供。

經(jīng)過百年發(fā)展，國外形成獨有的汽車文化，車主DIY維修較多，且車齡長，大部分超出保修期，對修理場所選擇更加自由，很多獨立汽修廠可供選擇。

國外的獨立汽修廠與汽車主機廠關系甚微，而國內(nèi)的很多汽修廠多為綜合性的，與主機廠、保險公司有授權與合作關系。

國內(nèi)汽車正處于從品向代步工具的轉(zhuǎn)變階段，大多數(shù)車主無基本修車技能，車齡短，考慮保修等因素，傾向選擇4S店或合作修理廠維修。

國外汽車經(jīng)銷商處于行業(yè)整合階段，其數(shù)量在2008年金融危機后一直在進一步縮減，近年因國外經(jīng)濟復蘇，經(jīng)銷商數(shù)量略有增長，但仍不及高峰數(shù)量的一半。

考慮單店年均銷量差距與汽車市場發(fā)展，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商數(shù)量仍有上升空間——雖然近年頗多經(jīng)銷商停業(yè)、退網(wǎng)、虧損的新聞，但國內(nèi)汽車市場的增長勢頭依舊強勁，且中西部潛力巨大，上升空間還算可觀。另外，距中國汽車流通協(xié)會測算，國內(nèi)百強經(jīng)銷商集團在汽車后市場領域的業(yè)務已達萬億規(guī)模。除了凹陷、劃痕、玻璃、內(nèi)飾等的修復，主要是電池、電機的養(yǎng)護與維修。

快修市場前景

汽車數(shù)量在增長，投保數(shù)量增長，若出險頻度不變，意味著每年需要修理的凹陷、劃痕、玻璃的車輛也在增加。

在前兩節(jié)說明了國內(nèi)汽車市場的前景廣闊之后，快修市場的前景也就很可觀了。

新能源汽車的發(fā)展促進快修市場發(fā)展

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車不同，新能源汽車，特別是純電動汽車，對傳統(tǒng)的汽修依賴越來越少。除了凹陷、劃痕、玻璃、內(nèi)飾等的修復，主要是電池、電機的養(yǎng)護與維修。

設想一個極端情況：在一個全部都是電動汽車的世界，汽修廠的景象會是什么樣的呢？和現(xiàn)今的汽修廠肯定是截然不同的——沒有發(fā)動機、變速箱，沒有機濾、油濾，有的大概只是快修美容和電池養(yǎng)護。屆時需求更多的服務會是快修服務，需求更多的人才會是快修人才?？紤]單店年均銷量差距與汽車市場發(fā)展，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商數(shù)量仍有上升空間——雖然近年頗多經(jīng)銷商停業(yè)、退網(wǎng)、虧損的新聞，但國內(nèi)汽車市場的增長勢頭依舊強勁，且中西部潛力巨大，上升空間還算可觀。

當然，目前國內(nèi)新能源汽車的存量比例很小很小，幾乎可以忽略不計，但近兩年的式增長、國家政策的傾斜、油價的漲多降少是有目共睹的，新能源汽車的發(fā)展將會促進汽修行業(yè)的整合改革。

綜合上述內(nèi)容，小曹以為，國內(nèi)的汽車后市場，特別是快修市場的前景十分廣闊。在汽車市場規(guī)模大于美國市場的前提下，衷心希望國內(nèi)快修領域能夠誕生一家世界500強公司。

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引擎室清洗首先，去除引擎室的污垢可以先用濕布擦擦看，如果這樣就能把引擎室清潔得很干凈，那么就不要用水清洗。如果濕布不能清潔污垢，不妨試用普通的洗潔劑擦拭。如果以上兩種方法都試過了，仍然無法擦掉污垢，才選擇用水清潔。

其次，清潔時先把不能沾水的零部件都包裹后，才用刷子、水及洗潔劑去除污垢。若碰上難以徹底清除的污垢，這才需要使用引擎專用的清潔劑。

選擇泡沫式的清潔劑，因為泡沫停留在污垢表面的時間比較長，能分解污垢并使之浮出表面。但是這類清潔劑的化學作用通常都比較強烈，所以要用水沖洗起碼10分鐘才干凈。