柴油發(fā)電機油壓力過高的原因有哪些?

柴油發(fā)電機組機油壓力在3到5個壓力屬于正常范圍，怠速1個壓力左右，發(fā)動機的機油壓力過低或者過高是柴油機使用和維修中的常見故障。多年柴油發(fā)電機維修經(jīng)驗的技術(shù)員告訴我們導(dǎo)致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞，造成柴油發(fā)電機壓力過高的原因又是什么呢？

造成柴油發(fā)電機機油壓力過高的原因有：1、機油粘度過大。2、限壓閥或調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力過高或閥門卡死，使機油泵出油壓力過高。3、安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或開啟壓力過低，長期使部分機油不經(jīng)過濾清器即進入主油道，增加主油道的油量和油壓。4、回油閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過高或卡死，使主油道回油壓力過高或不回油。5、主油道旁通機油濾堵塞。

隨著柴油發(fā)電機技術(shù)的不斷發(fā)展和環(huán)境保護的要求

隨著柴油發(fā)電機技術(shù)的不斷發(fā)展和環(huán)境保護的要求越來越高，對柴油發(fā)電機排氣污染的控制將越來越嚴(yán)格。這就對柴油機的燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求。電子調(diào)速器的應(yīng)用，使得供油時間更加準(zhǔn)確、供油量更加，調(diào)速率更加穩(wěn)定（調(diào)速率可以為零）。

對于柴油機而言，改變供油量只需轉(zhuǎn)動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)增大，反之則減少。調(diào)速器的功用是在柴油機所要求的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著柴油機外界負(fù)荷的變化而自動調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。

向燃油濾清器中加注清潔的柴油,柴油規(guī)格應(yīng)符合和當(dāng)?shù)丨h(huán)

向燃油濾清器中加注清潔的柴油，柴油規(guī)格應(yīng)符合和當(dāng)?shù)丨h(huán)境需要；檢查進油管路的密封性；檢查并加注燃油箱。從增壓器上卸下機油進油管，用50~60毫升干凈潤滑油潤滑增壓器軸承，再裝回機油進油管；加注機油至油尺上的低（L）和高位（H）之間。檢查通往空氣壓縮機和空氣設(shè)備（如裝有）以及進排氣系統(tǒng)密封性，所有的卡箍、接頭都要緊固。卸下散熱器或熱交換器蓋，檢查發(fā)動機冷卻液液位。如需要予以添加；檢視冷卻液的滲漏清況。