那種故障情況下需要更換不銹鋼軸承？

       不銹鋼軸承在出廠之前，已經(jīng)對它的使用壽命進行了測試，但是由于環(huán)境或使用方法的不同，軸承的壽命實際上略有不同。有些軸承在達到使用壽命之前就存在問題，因此須提前更換。下面將介紹哪種故障情況下需要更換不銹鋼軸承?？梢栽谝韵虑闆r下分析故障發(fā)生的前兆。

       一、是不銹鋼軸承開始失效的初期階段。此時溫度正常，噪聲正常，總振動速度和頻譜正常。但是總的峰值能量和頻譜都有跡象，反映出軸承失效的初始階段。

　    二、不銹鋼軸承溫度正常，噪聲略有增加，總振動速度略有增加，并且振動頻譜沒有明顯變化，但是峰值能量大大增加，頻譜變得更加突出。

　   三、不銹鋼軸承溫度略有升高，可以聽到噪音，振動速度的總和大大增加，并且在振動速度譜上清晰可見軸承故障頻率及其諧波和邊帶，并且在振動頻率上可以看到噪聲水平速度譜增加，總峰值能量大于二級，頻譜更加突出。建議在三階段的后期更換不銹鋼軸承，此時應(yīng)出現(xiàn)肉眼可見的滾動軸承故障特征，例如磨損。

　   四、不銹鋼軸承溫度顯著升高，噪聲強度顯著改變，總振動速度和總振動位移顯著增加，并且在振動速度譜上的軸承失效頻率開始消失，并被更大的隨機寬帶高頻率代替。頻率噪聲水平;峰值能量的總量迅速增加，并且可能會發(fā)生一些不穩(wěn)定的變化。不允許軸承在故障發(fā)展的第四階段運行，否則可能發(fā)生災(zāi)難性損壞。

不銹鋼軸承的軸向固定有幾種

　　為了防止不銹鋼軸承在軸或外殼上發(fā)生不必要的移動，軸承的內(nèi)外圈應(yīng)作軸向固定。軸向固定包括軸向定位和軸向緊固。

　　1、軸向定位

　　不銹鋼軸承內(nèi)圈的基準端面一般靠軸肩定位，外圈則靠外殼孔的擋肩定位。為了保證軸承端面與軸(擋)肩緊貼，在設(shè)計時應(yīng)確保軸(擋)肩倒角R小于軸承裝配倒角;軸(擋)肩應(yīng)具有一定的高度，以傳遞軸向載荷和方便裝拆。軸(擋)肩的高度應(yīng)根據(jù)軸承裝配倒角選。

　　2、軸向緊固

　　不銹鋼軸承的軸向緊固是為了使軸承始終處于定位時所確定的位置上。軸向緊固包括軸承內(nèi)圈在軸上的固定和外圈在外殼內(nèi)的固定。雖然軸承的內(nèi)外圈都要求的定位，但并不一定要同時作軸向固定，應(yīng)視支承的要求而定。在兩端固定的支承結(jié)構(gòu)中，侮個支承只承受單向的軸向載荷，因此，只需從一個方向進行軸向固定，一端尚定一端游動的支承結(jié)構(gòu)中，固定端承受雙向軸向載荷，因此，需要采用雙向軸向固定，而游動端應(yīng)根據(jù)軸承的類型和游動方式來決定固定方式，

　　3、軸向固定裝置

　　軸向固定裝置的種類很多，選用時應(yīng)考慮軸向載荷的大小、轉(zhuǎn)速的高低、軸承的類型以及在軸上的安裝位置和拆卸條件等。一般軸向載荷較大，轉(zhuǎn)速較高時，內(nèi)圈多采用鎖緊螺毋、止動墊圈等，外圈多采用端蓋、螺紋環(huán)等緊固。當軸向載荷較小、轉(zhuǎn)速較低時，內(nèi)圈多采用軸用彈性擋圈、緊定套、退卸套等，外圈多采用孔用彈性擋圈、止動環(huán)等。許多軸向固定的裝置同軸承一樣已經(jīng)是標準化零件.如鎖緊螺母、止動墊圈、軸(孔)用彈性擋圈、緊定套、退卸套等。

不銹鋼軸承壓裝過程中欠壓因素和解決措施

     一、不銹鋼軸承壓裝過程中欠壓因素如下：

　　(1)軸承選配不認真，過盈量不符合要求。從可以看出，導(dǎo)致軸承欠壓主要是過盈量不足造成的，而職工選配不認真是直接原因。

　　(2)軸承周轉(zhuǎn)量少，造成選配困難。為增加作業(yè)效率，職工有時選配不認真，造成過盈量不足的現(xiàn)象時有發(fā)生，從而產(chǎn)生欠壓問題。

　　(3)溫度過低亦會造成不銹鋼軸承壓裝時欠壓。

　　二、 不銹鋼軸承預(yù)防欠壓措施

　　不銹鋼軸承預(yù)防欠壓措施如下：

　　(1)加強職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行軸承壓裝選配工藝標準，保障選配軸承內(nèi)徑與軸頸直徑過盈量符合要求。

　　(2)建立不銹鋼軸承壓裝欠壓報告制度。

　　(3)增加軸承的保有量，保障軸承相應(yīng)的周轉(zhuǎn)量。

　　(4)氣溫過低時，要保障供熱系統(tǒng)正常運行。壓裝間溫度須達到10℃以上，軸承與軸頸壓裝前須同溫8小時以上。如不能同時存放時，兩室溫差不得大于5℃。

　　(5)實行巡檢制度，實時監(jiān)控壓裝機的狀態(tài)，及時對故障進行維修，以保障軸承壓裝機性能良好。

　　我國不銹鋼軸承座行業(yè)發(fā)展進程

　　目前,中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展,軸承行業(yè)也在不斷克服各種困難,緊抓內(nèi)銷市場,依托汽車、高鐵、造船、制造業(yè)、IT及電子電器等重大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一直把、轉(zhuǎn)型作為首要,堅持不懈地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也讓軸承軸承行業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)中有升的趨勢。軸承的水平、品種和生產(chǎn)能力反映了的技術(shù)、經(jīng)濟綜合國力。然而，振興軸承產(chǎn)業(yè)對軸承工業(yè)而言卻有著一定的難度。據(jù)軸承工廠店介紹，發(fā)展軸承所需的數(shù)字化制造技術(shù)是制造的核心，是實現(xiàn)自主的關(guān)鍵。因此，對全行業(yè)來講，振興軸承產(chǎn)業(yè)既是戰(zhàn)略機遇，又是嚴峻的挑戰(zhàn)。從目前我國軸承行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，占大數(shù)的還是技術(shù)含量比較低的通用軸承，并且我國的勞動能力充足，在生產(chǎn)通用軸承方面有自己的優(yōu)勢;而作為主機配套的高技術(shù)含量的軸承，無論是產(chǎn)品種類還是技術(shù)含量的高低都暫時沒有辦法跟國外的一些企業(yè)比較。并且我國現(xiàn)在依然需要大量的進口、高技術(shù)含量的軸承，特別是一些行業(yè)的軸承。這也是中國軸承未來研發(fā)和努力的方向。在這點上，我國也作出了一系列的扶持政策，特別鼓勵軸承行業(yè)的研發(fā)機構(gòu)，鼓勵他們可以在引進國外設(shè)備的情況下，可以制造出高技術(shù)含量的軸承來。