起首是航空貨運物流的單向性問題。今朝，我國航空運輸收集還不是很，因而航空貨運常常出現(xiàn)“單程運輸”的征象。這種征象從另一方面表現(xiàn)航空資本沒有到達(dá)年夜化的應(yīng)用。同時因為我國西北部一些經(jīng)濟(jì)不是很蓬勃的地域出運力要求比擬小，回程資本不充足，不穩(wěn)固，招致了飛機應(yīng)用率不高。其次是派送收集的延長不敷問題。在以信息化、收集化為主導(dǎo)的市場經(jīng)濟(jì)中，光陰是航空貨運競爭癥結(jié)要素。同樣的航程、同樣的飛機，確定不克不迭分辯競爭者之間的上風(fēng)與劣勢。

貨物運輸變更

　　托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應(yīng)當(dāng)提供原托運人的出具的書面要求，個人有效證1件和貨運單托運人聯(lián)。

要求變更運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)是一張貨運單填寫的全部貨物。

超過以上重量和體積的貨物，應(yīng)與承運人預(yù)約。

　　每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

　　輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計重。

查詢

　　貨物托運后，托運人和收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代表人查詢貨物的運輸情況，查詢時應(yīng)出具貨運單或提供貨運碼、始發(fā)站、目的站、貨物品名、件數(shù)、重量、托運日期等內(nèi)容。

冷鏈項目的正式啟動，是航空物流公司多元化經(jīng)營的主動探索和嘗試，將進(jìn)一步豐富地區(qū)生鮮市場品類，滿足消費者更高物質(zhì)生活需求。公司將積極踐行以人民為中心，把人民對美好生活向往作為企業(yè)奮斗目標(biāo)，借助雙方優(yōu)勢，攻堅克難，加快進(jìn)口肉類指1定口岸建設(shè)，聚集1資源、深挖市場、培育客戶，持續(xù)推進(jìn)航空冷鏈轉(zhuǎn)運中心發(fā)展，攜手共進(jìn)、合作共贏。