用試驗(yàn)找出合適的轉(zhuǎn)速比和扭矩

馬達(dá)廠的標(biāo)準(zhǔn)是空載的轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)速比計(jì)算時(shí)，一般就是用空載轉(zhuǎn)速的計(jì)算。行走類(lèi)玩具的轉(zhuǎn)速比在80~150之間，因玩具產(chǎn)品并非是一種精密的機(jī)械，微型馬達(dá)，所以可以通過(guò)調(diào)節(jié)齒輪的傳動(dòng)來(lái)得出實(shí)際需要的傳動(dòng)比。比如：齒輪傳動(dòng)中某一節(jié)的齒數(shù)比為20：8，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速太慢則可以試一下22：6，如果轉(zhuǎn)速太快，微型馬達(dá)工廠，又可以換18：10，這種辦法非常方便。

　　氣動(dòng)馬達(dá)的工作特性是準(zhǔn)確、快速、可逆旋轉(zhuǎn)以及功率控制。它們可瞬時(shí)起動(dòng)和停止。從低速到全速均可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。需要獲得這樣寬范圍的速度控制是簡(jiǎn)單、便宜、方便和牢靠的。

　　氣動(dòng)馬達(dá)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是在反向旋轉(zhuǎn)時(shí)幾乎馬上達(dá)到全速。不具有連續(xù)慣性的葉片馬達(dá)， 在1/2 轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到全速。柱塞馬達(dá)比葉片馬達(dá)更快， 甚至在千分之一秒內(nèi)達(dá)到全速。

　　閥門(mén)控制氣動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向和速度。它們可以是手動(dòng)閥、腳閥， 氣動(dòng)先導(dǎo)閥、電磁閥或吊掛式閥。無(wú)論是什么型式的 閥門(mén)應(yīng)具有足夠的氣流通道， 以便在滿負(fù)荷時(shí).能發(fā)揮馬達(dá)的優(yōu)越性?；剞D(zhuǎn)四通閥沖對(duì)于馬達(dá)的反向和節(jié)流是理想的控冬制閥。若馬達(dá)不反向旋轉(zhuǎn)， 則可用 一個(gè)球閥控制。閥門(mén)既可用于速度不常調(diào)節(jié)或頻繁調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，微型馬達(dá)批發(fā)， 也可用于需要遠(yuǎn)距離操作的場(chǎng)合。氣動(dòng)馬達(dá)可以由zl低速度到z高速度進(jìn)行調(diào)節(jié)而不損壞馬達(dá)。即使快速反轉(zhuǎn)也不會(huì)損壞。

　　早起的液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)主要是靠維修工程師利用極簡(jiǎn)單的儀器。儀表和憑個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完成，測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確，主觀性強(qiáng)。近年來(lái)，隨著液壓設(shè)備向高速、自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)液壓元件性能檢測(cè)的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法和手段已無(wú)法滿足實(shí)際應(yīng)用的需求，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行液壓馬達(dá)性能檢測(cè)已成為當(dāng)前的發(fā)展主流。--玩具馬達(dá)

　　液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)的任務(wù)是利用計(jì)算機(jī)建立一套數(shù)據(jù)采集和數(shù)字控制系統(tǒng)，與檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)連接起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)各試驗(yàn)參數(shù)。如壓力、流量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、量化和處理，并輸出測(cè)試結(jié)果。

　　液壓馬達(dá)的計(jì)算性能檢測(cè)系統(tǒng)在提高設(shè)備檢測(cè)精度、檢測(cè)速度、檢測(cè)重復(fù)性和可靠性方面，以及在節(jié)省人力和能源方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，因此受到了普遍的重視。針對(duì)液壓馬達(dá)性能檢測(cè)問(wèn)題，綜合l運(yùn)用控制原理、液壓傳動(dòng)、計(jì)算機(jī)信號(hào)測(cè)試、流體力學(xué)等理論，解決了生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，提高了液壓馬達(dá)的利用率和可靠性，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。--玩具馬達(dá)

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