超限運(yùn)輸車輛一方面加劇了道路、橋梁的損壞，對(duì)道路、橋梁的正常運(yùn)營(yíng)維護(hù)構(gòu)成了巨大的威脅，另一方面也形成了嚴(yán)重的交通安全隱患。越來越多的業(yè)主認(rèn)識(shí)到超限運(yùn)輸?shù)膰?yán)重危害，因此高速公路收費(fèi)車道安裝低速高精度稱重系統(tǒng)，對(duì)所有過往車輛進(jìn)行稱重，配合已有的收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)過往車輛進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)，對(duì)超限車輛進(jìn)行加重收費(fèi)的處罰，從而有效控制超重車輛對(duì)公路路面的破壞，這已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由車輛分離器(光幕)、動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備(彎板式)和稱重控制器組成。車輛分離器(光幕)、動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備(彎板式)、收尾線圈安裝在車道，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集;稱重控制器安裝在收費(fèi)亭內(nèi)或收費(fèi)島上，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并采集上述儀器的信號(hào)，進(jìn)行必要的處理后，將稱重結(jié)果通過標(biāo)準(zhǔn)接口(RS232/422/485)輸出至車道控制機(jī)。

當(dāng)車輛進(jìn)入稱重收費(fèi)車道時(shí)，車輛分離器檢測(cè)到車輛到達(dá)，產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)通知稱重控制器進(jìn)入稱重工作狀態(tài);車輛各軸依次通過動(dòng)態(tài)軸重儀時(shí)，動(dòng)態(tài)軸重儀實(shí)時(shí)測(cè)量各軸負(fù)載量并送稱重控制器進(jìn)行記錄;車型分類儀根據(jù)車輛輪軸特征檢測(cè)車輛所屬類型(分類依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：《交通部二號(hào)令》);當(dāng)車輛完全通過后，車輛分離器也產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，通知稱重控制器進(jìn)入數(shù)據(jù)處理狀態(tài);在數(shù)據(jù)處理狀態(tài)，稱重控制器累加所記錄的軸負(fù)荷計(jì)算車輛總負(fù)荷，并根據(jù)檢測(cè)到的車型分類計(jì)算該車輛是否超限以及超限的具體數(shù)量，并將車型分類、車輛總負(fù)荷、車輛限載值等數(shù)據(jù)輸出。

動(dòng)態(tài)軸重儀在車輛運(yùn)動(dòng)中測(cè)量車輛重量，能夠準(zhǔn)確區(qū)分前后車輛(不會(huì)誤判拖、掛車)，測(cè)量車軸、車軸組和車輛總重，標(biāo)準(zhǔn)通信接口RS232/485實(shí)現(xiàn)與車道控制機(jī)等外設(shè)之間的通信和控制，提供豐富的輸出數(shù)據(jù)內(nèi)容(軸負(fù)荷、總負(fù)荷、車型分類、車輛存在與離開等)，計(jì)量精度高，車道控制機(jī)可直接利用本系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)并依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。