空氣動力性噪聲

渦流噪聲

　　渦流噪聲主要是，葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流在通風(fēng)機吸入口和葉輪中出現(xiàn)了脫離(氣體邊界層分離)而形成了渦流。從而產(chǎn)生的渦流噪聲。渦流噪聲的頻率Fu,其計算見公式：

　　Fu=KxV/D, Hz。

　　式中：

　　K—常數(shù)，取0.15~0.22;

　　V—葉片相對于氣流的速度，m/s;

　　D—葉片在氣流進氣口方向的寬度,m。

　　由于渦流無規(guī)則的運動，時而生長，時而衰減，于是使得渦流噪聲具有寬廣的頻率范圍。

發(fā)動機噪聲是如何產(chǎn)生的？

由于發(fā)動機內(nèi)部的燃燒和機械結(jié)構(gòu)的運動，發(fā)動機本身難免會有噪聲。發(fā)動機燃燒噪聲是由氣缸內(nèi)燃燒氣壓沖擊而產(chǎn)生的噪聲,發(fā)動機機械噪聲是由發(fā)動機各運動部件振動或沖擊等產(chǎn)生的噪聲。燃燒噪聲又可分為正常燃燒聲與不正常燃燒聲（如爆燃和表面點火等）。機械噪聲主要是：活塞敲擊聲、氣閥系噪聲、正時齒輪或鏈條噪聲、供油系噪聲及其它如軸承等回轉(zhuǎn)部分的噪聲。發(fā)動機噪聲，一方面，通過發(fā)動機缸體或罩蓋等表面振動，以空氣輻射的形式傳遞出來；另一方面，通過懸置系統(tǒng)以振動形式傳遞到車身上。除了發(fā)動機機體產(chǎn)生的燃燒噪聲和機械噪聲，廣義的講，發(fā)動機的噪聲還包括進、排氣，冷卻風(fēng)扇及附件噪聲。

噪聲治理

對于滾動軸承可以采取下列措施來降低其噪聲：

●在支承裝置中增加彈性減振器。通常，這有助于降低頻率高于幾百Hz的振動和噪聲。

●選用具有由合成塑料制作的保持器或者堅固的機械保持器的軸承，這些軸承在高速運轉(zhuǎn)時比較安靜。

●采用具有護罩或密封墊的軸承，以防止污物或外來物侵入軸承。

●軸承外圈的固有頻率應(yīng)使與支承構(gòu)件的固有頻率失諧。

空氣動力噪聲的控制

空氣動力噪聲的控制。在中型和大型電機中，冷卻空氣通過軸向上對齊的定、轉(zhuǎn)子風(fēng)道時可產(chǎn)生汽笛噪聲；減少這種噪聲的一種有效方法是在定子徑向風(fēng)道口附近放置吸聲材料。

汽笛噪聲還可以由例如高速感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)子導(dǎo)條與定子繞組端部之間的間隙等其它原因所引起。采用封閉罩或閉路通風(fēng)系統(tǒng)，可使主要噪聲降低達(dá)20dB或更多。但要考慮由于罩壁的反射作用，罩內(nèi)的聲壓級將高于無罩時在同一點的數(shù)值。