汽車(chē)水箱材質(zhì)

小車(chē)的水箱一般是上下儲(chǔ)水箱是塑料做的，中間散熱片散熱管是鋁做的。貨車(chē)有全銅做的，也有鋁做的。汽車(chē)水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮?，散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車(chē)子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。

很多汽車(chē)用的都是水冷裝置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、汽車(chē)水箱、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成。 汽車(chē)水箱布局也在不斷的順應(yīng)新發(fā)展。 管片式散熱器芯部是由很多細(xì)的冷卻管和散熱片組成，在冷卻管外套上放置了很多金屬散熱片，用來(lái)增加散熱面積和散熱器自身的剛度和強(qiáng)度。 讓冷卻液流過(guò)，把冷卻液作為媒介，熱量從機(jī)件傳遞到冷卻液，依托冷卻液的流動(dòng)把熱量送走，再散發(fā)到大氣中去，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機(jī)件處。 從而完成冷卻液與空氣和散熱片之間的熱量交換，吸收熱量，再通過(guò)各種方式將熱量傳遞到遠(yuǎn)處，比如機(jī)箱內(nèi)的空氣中，然后機(jī)箱將這些熱空氣傳到機(jī)箱外，從而完成汽車(chē)的散熱。

汽車(chē)水箱的分類(lèi)： 

1、汽車(chē)水箱按材質(zhì)可分為幾類(lèi)  憑借在汽車(chē)散熱器行業(yè)的十多年經(jīng)驗(yàn)，加上精英的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，我們致力于為您建造和修復(fù)散熱器。 

2、汽車(chē)水箱按結(jié)構(gòu)分類(lèi)： 散熱器芯的結(jié)構(gòu)主要有兩種類(lèi)型：管片和管帶。  翅片散熱器的核心由許多細(xì)小的冷卻管和翅片組成。大多數(shù)冷卻管采用扁平的圓形橫截面，以減少空氣阻力并增加傳熱面積。   

該帶狀散熱器由波紋狀的散熱帶和冷卻管交替布置并焊接而成。另外，在散熱帶上形成有百葉窗狀的孔以擾亂氣流，從而破壞散熱帶表面流動(dòng)的空氣的粘附層，提高散熱能力。

汽車(chē)水箱加防凍液時(shí)等到車(chē)子冷下來(lái)之后，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車(chē)時(shí)液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準(zhǔn)，只要在蕞高(MAX)和蕞低(MIN)之間就好。在冷卻液箱上下限標(biāo)線的范圍就行，下限上點(diǎn)，不能超過(guò)上限。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，又稱(chēng)防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常良好運(yùn)行，在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發(fā)動(dòng)機(jī)其他液體相區(qū)別，避免混淆。

冷卻液功能，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件 防止冷卻液凝固 防止冷卻系統(tǒng)部件生銹 防止過(guò)熱。(沸點(diǎn)比水高)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，常見(jiàn)的就是乙二醇-水溶液，這是基礎(chǔ)。由于現(xiàn)代汽車(chē)工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護(hù)各式各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些添加劑的不同，導(dǎo)致冷卻液分化成好幾個(gè)陣營(yíng)。