熱模鍛壓力機在生產(chǎn)運行過程中，由于正常的磨損、維護或使用不當，可能會出現(xiàn)各種各樣的故障。即：

　　悶車和過載

　　在正常工作時，滑塊行程至下死點前超載，離合器打滑而發(fā)生悶車。發(fā)生悶車后，首先要判斷悶車發(fā)生在什么位置，再采用相應措施，一般可通過調(diào)節(jié)增大模具封閉高度來解決；也可增大離合器進氣壓力，以開反車或開正車分別解決下死點前后的悶車。

　　設備選用不合理、鍛件溫度過低、模具調(diào)整不當、重復放入鍛件或模具上留有硬性異物等，會導致壓力機過載。壓力機發(fā)生悶車過載是很嚴重的事故，處理起來很困難，當用現(xiàn)有方法均不能解脫時，只有切割模具或松開機身的預緊螺母。

  在大批量生產(chǎn)條件下，自動化生產(chǎn)可提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，達到人工無法完成的生產(chǎn)節(jié)拍，減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

  鍛造是高耗能的行業(yè)，對電能的需求非常大，白天、晚上的峰谷電價相差4～5倍，為節(jié)約生產(chǎn)成本，很多企業(yè)選擇在晚上進行生產(chǎn)，而新進廠的九零后年輕工人大都拒絕晚上工作，實施自動化生產(chǎn)可以很好地解決這一問題。

  實施自動化生產(chǎn)有利于改善工廠的車間環(huán)境，提升企業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)水平和競爭層次。

20世紀70年代以來，國外熱模鍛壓力機在大批量模鍛生產(chǎn)中得到了迅速推廣，各先進工業(yè)國家都在大力發(fā)展和添置以熱模鍛壓力機為主機的模鍛生產(chǎn)線。據(jù)有關(guān)資料介紹，熱模鍛壓力機在工業(yè)發(fā)達國家是模鍛的主力，約占成形設備的40%~64%，我國僅占14.5%，主要用于重型汽車曲軸、前梁等鍛件的生產(chǎn)。熱模鍛壓力機的關(guān)鍵技術(shù)是卡模解放技術(shù)。現(xiàn)有解脫悶車裝置，一般采用手動調(diào)節(jié)、機動調(diào)節(jié)的解脫悶車裝置。因工作環(huán)境差，熱模鍛壓力機楔形工作臺易銹蝕，經(jīng)常采用水和以水為主的冷卻潤滑劑。

分體式機架熱模鍛壓力機的多缸式液壓解脫悶車裝置、分體式機架熱模鍛壓力機的單缸齒牙式液壓解脫悶車裝置、整體式機架熱模鍛壓力機的裝模高度顯然，熱模鍛壓力機生產(chǎn)線有著經(jīng)濟技術(shù)方面的優(yōu)勢。

可廣泛用于汽車、火車、船舶、航空、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、軸承、閥門、五金工具等行業(yè)中。可完成葉片、羊角、齒輪、閥門、推土機鏈板、連桿等零件的模鍛成型工藝，熱模鍛壓力機生產(chǎn)線有著技術(shù)方面的優(yōu)勢，是現(xiàn)代鍛造廠不可缺少的先進設調(diào)節(jié)及解脫悶車裝置三項技術(shù)，技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省時間，解脫悶車可靠，無破壞性。