預埋槽道的成型工藝

現(xiàn)階段預埋槽道的成型工藝一般分成“冷彎”和“熱軋”二種方法。冷彎工藝就是指在常溫狀態(tài)用數(shù)控折彎機把厚鋼板鈑金折彎成槽的樣子，槽壁是等厚的，彎折處呈圓弧形。這類工藝所需機械設備簡易，技術(shù)性門坎較為低，成本費便宜。選用冷彎工藝做成的槽在彎折位置會產(chǎn)生應力，耐疲憊特性差，不適合承擔動載荷。熱軋工藝則是在厚鋼板超出結(jié)晶體溫度(1200攝氏)的狀況下要磨具數(shù)次冷軋而成，彎折處呈斜角，請參照圖二。這類工藝非常復雜，技術(shù)性門坎高，成本費比冷彎高許多 。選用熱軋工藝成型的預埋槽道，其內(nèi)部金屬材料外部經(jīng)濟構(gòu)造合乎各向異性，不會有應力難題。其物理性能遠好于冷彎成型的商品。

預埋槽道是事先安裝

預埋槽道是事先安裝在裝修隱蔽工程內(nèi)的預制構(gòu)件，是在結(jié)構(gòu)澆筑時按置的結(jié)構(gòu)零配件，用以砌墻物結(jié)構(gòu)的鋼筋錨固聯(lián)接，以利于外界機械設備基本的安裝固定不動。傳統(tǒng)式的預埋槽道的安裝是根據(jù)機械連接方法將預埋槽道與模板固定不動，該安裝方法一般 必須在模板上切孔，造成 模板損壞沒法反復利用，導致資源的浪費；另外將預埋槽道固定不動于模板，添充混泥土時非常容易造成 預埋槽道產(chǎn)生移位，導致預埋槽道的安裝精度的不高。

與傳統(tǒng)的預埋鋼板相比，槽式埋件易于預埋、后期施工簡單、可調(diào)節(jié)、不需要焊接、不需要另外做防腐；與后置錨栓相比，槽式埋件定位容易、施工快捷、不存在打斷鋼筋破壞結(jié)構(gòu)的風險。因此，槽式埋件面世之后迅速在各個行業(yè)得到了廣泛的應用。一個就是在地鐵隧道預埋槽道預埋前，一定要將二襯臺車上預埋槽道的里程位置、槽道型號與設計圖紙仔細核對，當然了如果遇到施工縫、下錨洞一側(cè)加寬與槽道設計位置有沖突時，一定要及時與設計聯(lián)系，不得擅自施工。