以無(wú)機(jī)玻化微珠（也可用閉孔膨脹珍珠巖代替）作為輕骨料，加由膠凝材料、抗裂添加劑及其他填充料等組成的干粉砂漿。具有節(jié)能利廢、保溫隔熱、防火防凍、耐老化的優(yōu)異性能以及低廉的價(jià)格等特點(diǎn)，有著廣泛的市場(chǎng)需求。膠粉聚顆粒保溫砂漿是一種雙組份的保溫材料，主要由聚顆粒加由膠凝材料、抗裂添加劑及其他填充料等組成的干粉砂漿。市場(chǎng)上研發(fā)的太空隔熱涂料，能在飾面層上達(dá)到保溫效果，減少了保溫層的施工成本，是最1新型的保溫材料，所以，保溫砂漿在未來(lái)被取代已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。

是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車(chē)，因此適宜的強(qiáng)度范圍對(duì)板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。并和砂漿種的金屬元素發(fā)揮效用，從而使水泥顆粒完全水化，并達(dá)到砂漿的最1大利用效能，即同時(shí)具有防水抗?jié)B耐腐蝕耐磨耐油，抗凍，無(wú)收縮裂紋，耐久性好等。

（2）耐腐蝕砂漿配方KFA防水砂漿已經(jīng)有一定的耐腐蝕作用，一般的腐蝕是沒(méi)有問(wèn)題的。如果需要加強(qiáng)耐腐蝕方面的作用，可增加KFA的摻量即可。以上配方的坍度大約在6cm~8cm，比普通的砂漿會(huì)稍干一點(diǎn)，但不影響工作性能，砂漿呈“脂狀“，作為噴漿會(huì)比較好，效果。如需人工抹灰，可適當(dāng)加入萘系或是羧系減水劑，以適合工人操作。摻量大約為水泥量的0.5%左右，但絕1對(duì)不可任意增加用水量。如施工期間最1高氣溫超過(guò)30℃，必須分別在拌成后2h和3h內(nèi)使用完畢。砂1好是采用級(jí)配的石英砂或是水洗砂。

僅幾年后，他在巴黎建造公寓大樓時(shí)采用了經(jīng)過(guò)改善迄今仍普遍使用的鋼筋混凝土主柱、橫梁和樓板。1884年德國(guó)建筑公司購(gòu)買(mǎi)了莫尼爾的，進(jìn)行了批鋼筋混凝土的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，研究了鋼筋混凝土的強(qiáng)度、耐火能力。鋼筋與混凝土的粘結(jié)力。4、綠色環(huán)保無(wú)公害：無(wú)機(jī)保溫砂漿材料保溫系統(tǒng)無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)放1射性污染，對(duì)環(huán)境和人體無(wú)害。1887年德國(guó)工程師科倫首先發(fā)表了鋼筋混凝土的計(jì)算方法；英國(guó)人威爾森申請(qǐng)了鋼筋混凝土板；美國(guó)人海厄特對(duì)混凝土橫梁進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。