想要降低扒渣機系統(tǒng)功率損失，就必須從以下四個方面考慮。

　　1、從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力;有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力提高時流量又相應減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足 執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

2、如果執(zhí)行器具有調速的要求，那么在選擇調速回路時，既要滿足調速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有：節(jié)流調速回路，容積調速回路，容積節(jié)流調 速回路。其中節(jié)流調速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時滿足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。

3、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調節(jié)范圍選取并保證其穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

4、合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短 管道，同時減少彎管。

扒渣機在礦山開采中，一般是針對小的石塊進行扒渣，一旦遇到大的石塊是不可以強行去進行扒取的，要先對大的石塊進行，然后再使用扒渣機進行扒取，因為強行操作有可能會導致扒渣機扒斗損壞。在石塊過程中，為了確保扒渣機不因發(fā)生故障，要進行一定的防護措施。

在對石塊進行的時候，首先要把扒渣機的電纜線和操作按鈕都進行遮擋，以防中產生的碎石塊砸壞電纜線或者碰撞到操作按鈕。并且要對扒渣機的扒斗進行調整，使其遠離電源堵截的地方，以防發(fā)生漏電情況。

為了保證石塊后，扒渣機還可以正常使用，請一定注意以上幾點。并且操作人員在石塊之后，要先清除整理好扒渣機上面的碎石塊才能進行啟動，以避免危險事故的出現。

扒渣機跳擋時的緊急措施

扒渣機若正在行駛的路上出現跳擋的情況，要馬上采取緊急措施，確保施工安全。

如果跳檔的時候是正在平路上行駛的話，就不需要驚慌，只需要按照正常的停機方法停止機械運行就可以，然后對扒渣機進行檢查，找到問題進行解決；但是一旦扒渣機在上坡路上出現跳檔情況的話，就要馬上先將擋位調至低速位置或者I檔位置，等扒渣機行駛到坡頂在進行停機檢查；相對的，如果扒渣機是在下坡途中發(fā)生跳檔的話，就要按照操作規(guī)定，專業(yè)的ZWY-60扒渣機廠家，把擋位調至高速位置，等行駛至坡底后在進行停機檢查。

切記，在上坡和下坡途中發(fā)生跳檔問題的時候，千萬不要因為緊張而直接進行停機操作，避免安全事故的發(fā)生。

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