柴油發(fā)電機組啟動分析故障：

    考慮進氣壓縮力是否不足：問題主要在于：1）缸套嚴重磨損，黃石柴油發(fā)電機，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

    考慮環(huán)境溫度是否過低：主要表現(xiàn)為：1）柴油起蠟，上柴柴油發(fā)電機，柴油結(jié)冰；2）機油粘度過高；3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

    考慮環(huán)境溫度是否過低：1）配套輸出機械帶負荷起動；2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；4）某一氣缸內(nèi)進入大量的水或油；5）曲軸不能轉(zhuǎn)動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

    電動機起動和運行操作：

1、對于停機超過24h的機組，須先打開試動閥，并起動機油泵。對于停機超過7天的機組，應(yīng)測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；

2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進行正式起動；

3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，柴油發(fā)電機報價，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開。

    發(fā)電機負載運行特性：主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當轉(zhuǎn)速為額定值、勵磁電流和負載功率因數(shù)為常數(shù)時，柴油發(fā)電機廠家，發(fā)電機端電壓U與負載電流I之間的關(guān)系。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負載功率因數(shù)為常數(shù)時，勵磁電流If與負載電流I之間的關(guān)系。

    同步發(fā)電機的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負載電流的增大，必須相應(yīng)地調(diào)整勵磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對于感性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的。

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