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配送與送貨的區(qū)別

一.意義不同

配送是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。

一般的物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是分揀配貨及運(yùn)輸，其更關(guān)注于按待運(yùn)輸貨物的目的地來(lái)將其區(qū)分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：備貨、儲(chǔ)存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)。

送貨是將配好的貨物按照配送計(jì)劃確定的配送路線送達(dá)到用戶地點(diǎn)，并與用戶進(jìn)行交接。

二、特點(diǎn)區(qū)別

送貨的特點(diǎn)：時(shí)效性、可靠性、溝通性、便利性與經(jīng)濟(jì)性

配送的特點(diǎn)：反應(yīng)速度快、功能集成化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、市場(chǎng)化等等

快遞配送的整個(gè)過(guò)程和操作流程是什么？

二、運(yùn)輸配送

1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。

2．根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。

3．根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更的利用物流公司手頭的資源。

4． 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5． 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫(kù)位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6． 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。

7． 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8． 車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。

9． 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

應(yīng)該怎么做線上的商城？

1.找到商品的圖片，介紹，可以參考套餐這些。

2.專業(yè)的建站公司，或者自己公司。如果可以的話。

3.網(wǎng)站細(xì)節(jié)查詢，如果不合適，在進(jìn)行修改。

4.網(wǎng)站完成，注意網(wǎng)站的安全性問(wèn)題，因?yàn)樯坛穷惥W(wǎng)站怕被黑。

5.及時(shí)鋪貨，完成上線。

6.聯(lián)系物流合作

7.做好售后服務(wù)

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線上商城和結(jié)合所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)和電商結(jié)合時(shí)，將會(huì)為賣家大大地降低了廣告費(fèi)。同時(shí)對(duì)于電商平臺(tái)而言，能夠獲得更多的通證，增加更多的客戶渠道，甚至對(duì)于制造商還能夠自己直接進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售。此外，在商業(yè)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中使用溯源技術(shù)能夠增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為品牌背書(shū)，為企業(yè)帶來(lái)額外收益。在當(dāng)前背景下，實(shí)體店可以依靠大數(shù)據(jù)，分析消費(fèi)者行為的形式，對(duì)商品進(jìn)行合理的創(chuàng)新，改變商品同質(zhì)化等問(wèn)題，通過(guò)降價(jià)防止客流競(jìng)爭(zhēng)，降低自身利潤(rùn)，增強(qiáng)顧客忠誠(chéng)度，從而從實(shí)體店的寒冬中殺出一條血路。