單滑輪5噸吊車吊鉤常見損壞原因

單滑輪5噸吊車吊鉤組在使用中，從外觀可見到的損環(huán)形式，常有鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。    

鉤口部位的磨損為正?，F(xiàn)象，主要是為重物被起吊時，必然要自行調(diào)整重1心，迫使鋼絲繩子或吊具在鉤口處滑動磨損。    

滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產(chǎn)生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；使用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時，必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。還有司機違反操作規(guī)程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。    

單滑輪5噸吊車吊鉤組中不易發(fā)生的隱患，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應力集中而發(fā)生裂紋。檢修時應把吊鉤螺母卸下，清洗干凈上邊的污垢，認真仔細查看。還應經(jīng)常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓，或其它連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。1、斜著拉、歪著吊對吊鉤的磨損斜拉歪吊的話，很有可能會造成發(fā)生脫鉤現(xiàn)象，斜著吊的時候吊鉤和繩套都是歪著的狀態(tài)，在起吊的時候，繩套就會比較易于脫鉤，脫鉤的話，繩套會和吊鉤發(fā)生摩擦，時間久了就將使吊鉤的危險斷面磨損得更快。還應檢查吊鉤尾部螺紋各吊鉤螺母的腐蝕情況，必要時涂抹潤滑脂。    

絕緣吊鉤組上的絕緣墊、絕緣套等不得破1裂，應經(jīng)常檢查，及時消除灰塵，潮濕后應立即烘干。應定期向潤滑點和鉸接點加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。

單滑輪5噸吊車吊鉤的類型和材料特點

單滑輪5噸吊車吊鉤廠將吊鉤按形狀劃分為單鉤和雙鉤兩種:單鉤又分為短(A)型和長(B)型，兩者區(qū)別僅在鉤身的長度不同。長型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單數(shù)倍率的滑輪組，其起重量較大;短型吊鉤組，只適用于雙倍率的滑輪組，起重量較小。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和T字形。5、操作吊機起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。

按制造方法分為鍛造單滑輪5噸吊車吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤(起重量為37.5-175T)和雙鉤(起重量為100-350t)。

吊鉤對材料要求非常高，需要具備較高的強度和塑、韌性，沒有突然斷裂的危險。強度高的材料一般對裂紋和缺陷很敏感，材料強度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構鋼和低碳合金結(jié)構鋼，如DG20、DG20Mn等。

單滑輪5噸吊車吊鉤

1、人力驅(qū)動的起升機構用的單滑輪5噸吊車吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

2、動力驅(qū)動的起升機構用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

3、單滑輪5噸吊車吊鉤卸去檢驗載荷后，不應有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應超過原尺寸的0.25%。 　

4、檢驗合格的吊鉤，應在吊鉤低應力區(qū)打印標記，包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。

吊鉤是起重設備的重要組成部分，它自身的好壞直接影響著，整個起重設備的運行問題，已經(jīng)工程施工的安全問題，所以我們要對吊鉤進行嚴格的檢查，如有出現(xiàn)任何的問題，都要給以報廢，不得再使用，以防止危險的發(fā)生。出現(xiàn)什么樣的情況，吊鉤需要報廢，有統(tǒng)一的標準嗎？變形：如果與原始尺寸相比，鉤爪增大了10%以上，則必須更換吊鉤。

報廢標準：吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢： 　

?、倭鸭y； 　

?、谖ｋU斷面磨損達原尺寸的10%； 　

　③開口度比原尺寸增加15%；

?、茔^身扭轉(zhuǎn)變形超過10°； 　

?、莸蹉^危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； 　

 ⑥吊鉤螺紋被腐蝕； 　

　⑦片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應更換襯套； 　

?、嗥^心軸磨損達原尺寸的5%時，應更換心軸。