立體車(chē)庫(kù)

     平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái);部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便;采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性;采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能;通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。單層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備主要可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。多層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)、空間利用率高。立體車(chē)庫(kù)的管理規(guī)則：為了確保使用停車(chē)庫(kù)時(shí)人、車(chē)輛和設(shè)備的安全，應(yīng)制定停車(chē)庫(kù)的管理規(guī)則，以保證停車(chē)庫(kù)使用人員的正確操作和維護(hù)。主要用于大型車(chē)庫(kù)，尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被廣泛的使用。

垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)

    垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)1、占地面積小，有效利用土地空間;2、操作簡(jiǎn)單，電腦全自動(dòng)控制;3、設(shè)備動(dòng)力單一，一次轉(zhuǎn)運(yùn)即可完成存取車(chē);4、布局靈活，場(chǎng)地限制小，可獨(dú)立設(shè)置，也可附設(shè)在建筑物內(nèi)。一般情況下小型循環(huán)多安裝在室外，大型循環(huán)可與主體建筑連在一起，或在室外設(shè)置獨(dú)立的車(chē)庫(kù)。巷道堆垛類(lèi)立體車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：1、升降和橫移可同時(shí)進(jìn)行，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度2、停車(chē)間由混凝土或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，保證了地下空間的結(jié)構(gòu)安全性維護(hù)和管理簡(jiǎn)方便3、可自由利用地下空間，可提供大規(guī)模的停車(chē)位置，可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車(chē)。運(yùn)轉(zhuǎn)限制及警示：1、人員未離開(kāi)設(shè)備，設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn);2、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)警示，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)入設(shè)備的門(mén)可開(kāi)可閉;3、開(kāi)門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)庫(kù)，當(dāng)人或車(chē)進(jìn)入時(shí)，設(shè)備應(yīng)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

旋轉(zhuǎn)式升降立體車(chē)庫(kù)

   旋轉(zhuǎn)式升降立體車(chē)庫(kù)（1）增加更多的車(chē)位，與傳統(tǒng)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)相比，能夠100%增加上層停車(chē)位，無(wú)需因預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車(chē)時(shí)間。在地下車(chē)庫(kù)使用，可比傳統(tǒng)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)多增加停車(chē)位。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，立體車(chē)庫(kù)有效解決停車(chē)難題，未來(lái)將創(chuàng)造巨大的投資機(jī)會(huì)。（2）占地面積少，車(chē)輛入庫(kù)無(wú)需倒車(chē)，設(shè)備前方通道只需4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車(chē)需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)二層升降橫移立體車(chē)庫(kù)相比，可節(jié)約場(chǎng)地建筑面積，降低建設(shè)成本。