廉價劣質(zhì)商品充斥市場，消費者不容易分辨。事實上，檢測結(jié)果相差10余倍并不鮮見，廣州市質(zhì)檢機構(gòu)專業(yè)人士曾參與做了一組對比實驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，家用空氣質(zhì)量檢測儀與專業(yè)檢測儀測量的結(jié)果相差更是高達17.5倍。

“對比結(jié)論顯示，使用‘快速空氣質(zhì)量檢測儀’檢測的結(jié)果不準(zhǔn)確，有時會出現(xiàn)比檢測機構(gòu)檢測的結(jié)果高出10多倍的現(xiàn)象。

值得注意的是，在國外，檢測儀的準(zhǔn)確性等問題已經(jīng)引起了學(xué)者的關(guān)注。據(jù)財新網(wǎng)報道，2016年7月7日，兩名英國約克大學(xué)國立大氣科學(xué)中心的大氣化學(xué)家阿拉斯泰爾?劉易斯（Alastair Lewis）和彼得?愛德華茲（Peter Edward）在《自然》雜志撰文，質(zhì)疑廉價空氣污染檢測裝置的精度，呼吁研究者和政府加強對這些檢測儀精度的檢驗，并出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3、人造板在固化過程中，一部分線性樹脂未構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)然后分化成自在狀甲醛向外界發(fā)出。

甲醛的危害是當(dāng)今時代直接關(guān)系到人類生存發(fā)展的一個迫切問題。因此關(guān)愛身心健康，全民除甲醛行動刻不容緩。

我國家庭轎車的市場需求使很多轎車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，各種配件和資料的有害氣體和氣味沒有開釋期，裝置在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等如果不依照嚴(yán)厲環(huán)保要求，會直接形成車內(nèi)的空氣污染。所以，操控車內(nèi)污染應(yīng)該從生產(chǎn)廠家下手，對進入車內(nèi)的每一種資料都進行嚴(yán)厲的氣味操控。新裝修或新修建物完工后的開端6個月，有害物質(zhì)比室外空氣高10~100倍。

空調(diào)蒸發(fā)器

若車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不進行清洗護理，就會在其內(nèi)部附著大量塵垢，所產(chǎn)生的胺、煙、細菌等有害物質(zhì)充滿在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差乃至缺氧。一起，由于轎車空間窄小，新車密封性比較好，空氣流通不暢，車內(nèi)空氣量正本就不多，再加上車內(nèi)乘客間的交叉污染嚴(yán)峻，轎車內(nèi)有害氣體超支比房子室內(nèi)有害氣體超支對人體的損害程度更大。當(dāng)空氣中二氧化碳濃度到達0.5%時，人就會呈現(xiàn)、頭暈等不適感。但是在恒溫密閉的空氣質(zhì)量欠好的環(huán)境中，簡單導(dǎo)致頭暈，胸悶，乏力，心情起伏大等不適癥狀，影響作業(yè)效率，引發(fā)各種疾病，嚴(yán)峻者還可致癌。

車內(nèi)吸煙

如果司機或乘客吸煙，不只會大大添加揮發(fā)性有機化合物、一氧碳和塵土之類的空氣污染物水平，它所散發(fā)出的氣味也可能會長時間停留在車廂內(nèi)。

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地毯、窗簾、沙發(fā)套這些軟裝資料對室內(nèi)空氣形成的污染你也別忽視了，有些軟裝資料有可能開釋甲醛，有些特別的動植物資料會導(dǎo)致過敏，比方對羊毛、麻織物的過敏，會使皮膚、起皮疹。

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