紙箱是集裝箱貨物中常見的一種包裝

紙箱是集裝箱貨物中常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。(1) 如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定;(2) 如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝;(3) 拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號;(4) 紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。

制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)

在冷藏裝置的操作期間，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度，貨物溫度，通風(fēng)裝置新鮮空氣的數(shù)量以及貨物的濕度等。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，由一系列的電加熱裝置產(chǎn)生熱量或者向蒸發(fā)器盤管吹入熱氣。所有的風(fēng)扇在此時會停止轉(zhuǎn)動以防熱氣進(jìn)入貨艙。然而， 由于回風(fēng)溫度感應(yīng)器位置接近制冷裝置，此種溫度升高可能會被記錄下來。因此，除非經(jīng)數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄將會呈現(xiàn)與除霜間隔時間一致的周期性溫度升高。如果除霜期間短暫，每小時的溫度讀數(shù)和除霜期間可能會有一定出入。

集裝箱的單位容重是一定的

每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

輕拋貨物應(yīng)根據(jù)貨物箱體大小、種類、重量，確定貨物擺放的方式及在集裝箱的位置，要注意不得偏載，前后偏重不能超過4噸，整體貨物和集裝箱中心左右偏差不能超過50mm，貨物滿箱需要裝至門口，如果半箱，需要均勻平鋪、穩(wěn)固碼放，對于種類較多、密度不同的拋貨需要對稱擺放，避免前后出現(xiàn)偏重現(xiàn)象。

貨物單件超過100kg時，裝箱為避免造成偏重、偏心，需要貴司提前制作裝箱方案，經(jīng)我司審核并符合鐵路要求，依照此方案進(jìn)行裝箱。也可貴司提供貨物件重尺數(shù)據(jù)，我司免費(fèi)提供裝箱方案。裝箱時，根據(jù)貨物重量合理安排貨物擺放位置，做到貨物重量在箱底平均分布，貨物重不壓輕，大不壓小，裝箱后貨物高度要基本一致，盡量減小貨物間的間隙，能夠相互支撐。