懸臂式尾板大多數(shù)是以帶有五支油缸的懸式支架通過(guò)吊板安裝固定于汽車(chē)尾端的大梁上。通過(guò)電控、泵站系統(tǒng)操作，控制尾板板面由垂直狀-向后翻開(kāi)至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合?，F(xiàn)在的主要問(wèn)題，在于如何解決已經(jīng)加裝尾板和需要加裝的在用車(chē)輛合法上路通行。此時(shí)可打開(kāi)車(chē)箱門(mén)，進(jìn)行卡車(chē)的裝卸貨物作業(yè)，全部過(guò)程可由一人操作。安全，捷便。此類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)是載重量大，故障率低；適用于航天、軍事、各種箱式貨車(chē)、敞車(chē)、郵政、銀行、超市物流等特種運(yùn)輸車(chē)輛，是為廣泛應(yīng)用的一種結(jié)構(gòu)形式。隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)，順應(yīng)市場(chǎng)需求，汽車(chē)尾板現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展有兩缸、四缸，鋼制、鋁制系列，成本和重量降低，安裝更方便合理，被醫(yī)1藥，環(huán)保、計(jì)量等特種運(yùn)輸車(chē)輛使用。

這里，我總結(jié)出我國(guó)汽車(chē)液壓升降尾板三大特征，供大家參考。

一．起步晚，發(fā)展快   歐美國(guó)家從1980年起，就研制出下藏式折疊尾板，這種尾板中國(guó)近幾年才出現(xiàn)，如牛力折疊式尾板。由于近年來(lái)我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，汽車(chē)尾板就是生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求，汽車(chē)、煙1草、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場(chǎng)。這種尾板的好處是不影響貨車(chē)后門(mén)的正常打開(kāi)，非常便利。經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)已有許多自主品牌，肥水沒(méi)流到外人田，國(guó)內(nèi)尾板市場(chǎng)基本都是自家品牌。

二．地區(qū)發(fā)展不平衡尾板的發(fā)展主要是靠物流搬運(yùn)業(yè)興起的，作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的設(shè)備工具，大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境很重要。它主要就是在貨車(chē)裝貨或者卸貨的時(shí)候，可以直接用液壓尾板把貨物進(jìn)行卸載或者裝上車(chē)，可以免去工人要手抬的情況，大大節(jié)約了人力，減輕了工人的負(fù)擔(dān)。另外，各地區(qū)發(fā)展極不平衡，在廣東深圳，30%的載貨車(chē)輛都配有尾板，其中80%是牛力。地區(qū)發(fā)展不平衡主要是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、政策等多方面因素

三．同質(zhì)化嚴(yán)重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)品牌雖占有絕1對(duì)市場(chǎng)份額，但真正具有核心技術(shù)的品牌少之又少，其中牛力是其中核心品牌的代表。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)液壓升降尾板的發(fā)展還有一段很長(zhǎng)的路要走，需要牛力這樣的”?！逼髽I(yè)帶領(lǐng)大家規(guī)范市場(chǎng)，以質(zhì)量取勝。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：任何單位和個(gè)人不得擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征。同時(shí)，《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》規(guī)定：改變一已登記的機(jī)動(dòng)車(chē)外形和有關(guān)數(shù)據(jù)的，不予以辦理變更手續(xù)。在舉升時(shí),H面要求自動(dòng)轉(zhuǎn)為水平,便于平穩(wěn)地將貨物提升到與車(chē)廂底面平齊。此外，需要加裝汽車(chē)尾板的車(chē)輛占車(chē)輛銷(xiāo)售總量的比例較小，企業(yè)在申報(bào)產(chǎn)品公告時(shí)沒(méi)有選裝尾板項(xiàng)目，因此，加裝了汽車(chē)尾板的車(chē)輛被公路、交通1部門(mén)認(rèn)定為非1法改裝，不予以年檢或辦理變更手續(xù)。部分地區(qū)的用戶(hù)不得不將尾板拆除來(lái)進(jìn)行年檢。因此，加裝汽車(chē)尾板給用戶(hù)帶來(lái)許多不必要的麻煩。