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據(jù)悉，婁底市把電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的的重點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)扶持，出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)支持政策，婁底大豐和電動(dòng)汽車(chē)按"低速、短途、輕型、特種、"十字方針，做特色、個(gè)性化產(chǎn)品，以滿足電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)需求。以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白的單人四輪電動(dòng)巡邏車(chē)、仿古電動(dòng)汽車(chē)、單人四輪輕型電動(dòng)車(chē)為公司產(chǎn)品主方向。力爭(zhēng)3-5年內(nèi)在此領(lǐng)域做成國(guó)內(nèi)一線品牌，在國(guó)際市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)能力。如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。但是新能源汽車(chē)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展的過(guò)程存在方方面面的問(wèn)題和困難，會(huì)議對(duì)如何化解困難進(jìn)行了商討。

4、接通道閘電源，按控制器的上下鍵，使電動(dòng)巡邏車(chē)的電機(jī)上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧拉力不夠，將電動(dòng)巡邏車(chē)運(yùn)行到垂直狀態(tài)。

　　5、若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而車(chē)子不動(dòng)作，說(shuō)明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至調(diào)整車(chē)子電機(jī)運(yùn)行正常。

　　綜上所述，調(diào)整電動(dòng)巡邏車(chē)電機(jī)的拉簧，對(duì)電動(dòng)車(chē)的安全行駛，以及使用壽命的延長(zhǎng)是有幫助的，注意在調(diào)整的時(shí)候，要按照電動(dòng)車(chē)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

電池單體一致性

使用鎳鈷鋁三元的特斯拉model s的電池組中有7000節(jié)小電池串聯(lián)、并聯(lián)在一起，如果電池的一致性存在問(wèn)題，那么后果就是災(zāi)難性的，因?yàn)榇?lián)電池有一個(gè)木桶原理，性能差的那一個(gè)電池影響電池組整體性能。

但使用磷酸鐵鋰的2014款秦混動(dòng)車(chē)卻出現(xiàn)了讓人焦頭爛額的問(wèn)題，標(biāo)定13kwh的電池，使用一年多以后很多車(chē)主就在反映只能充進(jìn)去8kwh的電量，衰減厲害。

前面我不是說(shuō)磷酸鐵鋰壽命更長(zhǎng)嗎？怎么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，這其實(shí)就是電池單體一致性的問(wèn)題。

其實(shí)比亞迪2014款"秦"電動(dòng)車(chē)所使用的電池，單個(gè)拿出來(lái)絕大部分可能沒(méi)有什么問(wèn)題，電池返廠均衡后也能恢復(fù)原先的性能，但唯獨(dú)電池成組后就出問(wèn)題了。

其實(shí)電池一致性問(wèn)題并不是沒(méi)有辦法，辦法主要有兩個(gè)，一個(gè)是升級(jí)工藝，提升工廠自動(dòng)化水平以及控制精度。

另外一個(gè)就是做大單體電池容量，2014秦使用的是27AH的電池單體，而比亞迪K9則使用270ah單體容量的電池單體，相比于秦，K9的問(wèn)題就少很多甚至不存在電池一致性問(wèn)題。

后就是改進(jìn)電池管理系統(tǒng)（BMS），這一方面我們也確實(shí)落后于歐美日。

相比于2014款秦，2015年推出的秦由于使用了全新的電池管理系統(tǒng)，在每一個(gè)小節(jié)的電池上都加裝了控制器方便更好的操控并且額外多出8節(jié)電池（就是說(shuō)實(shí)際容量大于標(biāo)稱）。

電池一致性的問(wèn)題已經(jīng)解決很多，但無(wú)論如何，在一致性方面，磷酸鐵鋰落后于三元電池。這一局：三元?jiǎng)佟?