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發(fā)布時間:2021-04-09 16:03  
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壓縮機排氣過熱沒那么復(fù)雜,就這些原因~
電機加熱
對于回氣冷卻型壓縮機,制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱,氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響,而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。
反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機能效比因此大大增加。
金華市博霖通風(fēng)設(shè)備有限公司與您分享冷風(fēng)機:為什么要設(shè)置回油彎:
當(dāng)系統(tǒng)的配管存在較大的落差時,為了防止冷凍機油無法有效回到壓縮機,影響壓縮機的使用壽命,因此在豎直管路上必須設(shè)置存油彎。
什么情況下要設(shè)置回油彎:
1、當(dāng)主機高于末端(蒸發(fā)器)時
蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管,因為冷凍油在蒸發(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部,當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。負(fù)壓風(fēng)機是養(yǎng)殖戶的寶,如果你這么認(rèn)為的話,那養(yǎng)殖戶冬季就不養(yǎng)殖了嗎。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后,油積存在這個彎頭里面的存量不會太多,只要該彎頭即將被堵塞,兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來,直至頂端的水平吸汽管,然后順坡被壓縮機吸回。
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冷凝器在長時間使用后很容易出現(xiàn)管道形成水垢的現(xiàn)象,如果沒有及時處理掉,這些水垢會影響換熱效果,導(dǎo)致機組的冷凝溫度升高,進而導(dǎo)致制冷量降低、機組電耗增加,如下圖。因此冷凝器應(yīng)該經(jīng)常進行水垢清除。