四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié).為降低導(dǎo)衛(wèi)的投入費用,唐鋼決定由國內(nèi)廠家進行測繪制造.由于四線切分導(dǎo)衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高,而國產(chǎn)導(dǎo)衛(wèi)在材質(zhì)選用、加工精度方面與進口導(dǎo)衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐,摸索并總結(jié) 出一套完善的四線切分導(dǎo)衛(wèi)修配法,克服了國產(chǎn)四線切分導(dǎo)衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導(dǎo)衛(wèi)完全達到并超過了進口導(dǎo)衛(wèi)的使用精度標(biāo)準(zhǔn).

安鋼高線軋機有5種滾動導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)：      (1)2V機架人口選用堅固的整體結(jié)構(gòu)型平輥滾動導(dǎo)衛(wèi)。      (2)4V、6V、8V、10V機架選用同一系列、不同型號的二輥式摩根型導(dǎo)衛(wèi)。     (3)12V、14V機架選用四輥式摩根改進型導(dǎo)衛(wèi)。但是其中含碳量過高過低都會改變導(dǎo)衛(wèi)板的性質(zhì)，過高時降低導(dǎo)衛(wèi)板的韌性，過低時則耐磨性降低，導(dǎo)衛(wèi)板的化學(xué)成分大致應(yīng)控制在0。      (4)16#、18#、19#、20#、22#機架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。     (5)24#、26#、28#機架采用摩根第6代RE20USX二輥式滾動導(dǎo)衛(wèi)。      由于預(yù)精軋機后的軋件斷面小，運行速度快，因此增設(shè)導(dǎo)衛(wèi)尖以改善咬入狀況。

粗中軋機  領(lǐng)用導(dǎo)衛(wèi)時需確認導(dǎo)輥、滾動導(dǎo)板、滑動導(dǎo)衛(wèi)等接觸面光潔平滑、沒有毛刺、無麻坑 ，滾動導(dǎo)衛(wèi)各部件如導(dǎo)輥、導(dǎo)輥軸、軸承、導(dǎo)板等具有不同的使用壽命，其中軸承使用壽命較短，一般在軸承檢驗更換時，其他部件也要作相應(yīng)的檢驗與更換，各部件一旦發(fā)現(xiàn)情況不好，應(yīng)立即更換，能修復(fù)的應(yīng)修復(fù)  ，滑動導(dǎo)衛(wèi)件、滾動導(dǎo)板表面磨損輕微(2mm)應(yīng)清理創(chuàng)面繼續(xù)使用，中等磨損（2～5 mm）應(yīng)經(jīng)過修復(fù)后使用，磨損嚴重的應(yīng)報廢處理， 粗中軋滾動導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輥開口度用卡鉗測量,導(dǎo)輥的間歇應(yīng)與來料尺寸相符，軋件能在導(dǎo)輥間順利通過，不松不緊,滾動導(dǎo)衛(wèi)入口夾板的寬度應(yīng)比來料尺寸稍大。彈簧板滾導(dǎo)機構(gòu)安裝在導(dǎo)衛(wèi)本體兩側(cè)，御導(dǎo)滾輪微調(diào)機構(gòu)裝置在彈簧板滾導(dǎo)機構(gòu)一側(cè)，左右中央調(diào)節(jié)機構(gòu)裝置在導(dǎo)衛(wèi)本體前上方中間，拉力彈簧調(diào)正機構(gòu)連接在兩彈簧板滾導(dǎo)機構(gòu)前上端，御導(dǎo)板插裝在本體中央。推薦尺寸為：粗中軋夾板開口寬度比來料尺寸大10mm

成品道次頂出口主要表現(xiàn)為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導(dǎo)管前端的舌尖頂?shù)?，或者鋼材前?80°彎曲，發(fā)生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面：  ①料型控制不合適。K4料充滿不好，或K3料型過小，切分后東西兩線前端嚴重不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產(chǎn)生頂出口現(xiàn)象。精軋進口滾動導(dǎo)衛(wèi)的軸承必須使用進口軸承,且每次更換或修復(fù)導(dǎo)衛(wèi)時必須更換新軸承,進口導(dǎo)輥可視磨損情況來更換。  ②K4、K3道次導(dǎo)衛(wèi)間隙控制不合適或?qū)χ行圆缓?，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導(dǎo)致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導(dǎo)管內(nèi)腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。 ④出口導(dǎo)衛(wèi)安裝不正，偏離軋制中心線。