高速公路穿孔聲屏障按吸聲機(jī)理

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機(jī)理分為：

1、靠從表面至內(nèi)部許多細(xì)小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機(jī)或無機(jī)纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復(fù)合使用，可擴(kuò)大吸音范圍，提高吸聲系數(shù)?？刂圃肼暋６嗫撞牧铣湛諝饴曂猓€能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動(dòng)。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可提高隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。

聲屏障的作用

聲屏障的作用 在聲源和接收點(diǎn)之間，垂直插入一個(gè)有足夠密度的密實(shí)材料如壁板或墻壁，使聲波在傳播中有一個(gè)顯著的附加衰減，這樣的“障礙物”即稱聲屏障。 聲屏障的作用就是阻止直接聲的傳播，隔離透射聲，并使反射聲有足夠的衰減，因此，聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設(shè)計(jì)建造的。聲波（噪聲）在傳播途中，若遇到障礙物（聲屏障）時(shí)，會(huì)發(fā)送反射，于是在障礙物背后的一定距離范圍內(nèi)形成了“聲影區(qū)”，其區(qū)域的大小取決于聲音的大（即頻率），從這一點(diǎn)看出，聲屏障隔聲衰減與各中心頻率值有密切關(guān)系

隔聲屏障聲學(xué)性能

現(xiàn)場測量降噪指標(biāo)：根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書，安裝隔聲屏障后本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結(jié)構(gòu)材料聲學(xué)性能：實(shí)驗(yàn)室平均隔聲量應(yīng)≥35dB，吸聲屏的吸聲系數(shù)在實(shí)驗(yàn)室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數(shù)均應(yīng)大于0.5，平均吸聲系數(shù)應(yīng)大于0.82。

隔聲屏障聲學(xué)性能的評價(jià)與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價(jià)。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數(shù)來評價(jià)。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價(jià)。

4)測量用的聲級計(jì)應(yīng)付符合國際GB3785規(guī)定I或I I聲級計(jì)要求。

公路聲屏障內(nèi)置吸音棉大功效

我們常見的公路聲屏障有金屬聲屏障、玻璃鋼聲屏障，這兩類聲屏障經(jīng)常是朝向聲源一側(cè)面板（沖孔鍍鋅板或微孔鋁合金還有玻璃鋼型制成）、背板、內(nèi)襯離心玻璃棉組成，吸聲面板孔型：平面穿孔、百葉穿孔，利用原理：聲波通過面板沖孔進(jìn)入屏體內(nèi)部，聲波在屏體內(nèi)部吸聲棉微小的空隙穿行摩擦產(chǎn)生熱能，而不斷消耗聲能量，達(dá)到衰減聲音降噪效果！但是麻煩又產(chǎn)生了，雨水和灰塵容易通過小孔進(jìn)入，尤其是雨水進(jìn)入，讓玻璃棉吸收，會(huì)變加重，嚴(yán)重影響吸音效果！如何解決這一困惑呢？

通常在將玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纖維布套里。這種玻璃纖維布透聲性能好，不會(huì)影響玻璃棉的吸聲性能。值得指出的是玻璃纖維不會(huì)老化，但織成這種玻璃纖維布時(shí)用的憎水添加劑是存在有效使用時(shí)間的。