耐候密封膠主要用于材料之間的密封填縫，而結構膠主要是起粘接作用，兩者用的不是一個地方。

　　1、耐候密封膠也可以說是通用膠，主要是具有抗紫外線、酸雨、雪等的天氣。

　　2、硅酮結構膠除了具有耐候密封膠的特性外，還具有比耐候候密封膠更強的粘結性能，主要表現(xiàn)在抗撕裂強度、斷裂延伸率、拉伸強度比較強，拉伸強度主要用在予應力的地方。

　　3、結構膠是用于各種幕墻的結構性和非結構性裝配粘接的，而耐候膠則主要是接縫的防水密封DE .

      4、結構膠的模量、硬度、強度及價格都要高于同檔次的耐候膠，但耐候膠的彈性要高于結構膠。

從用途上來說密封膠適用于材料的粘結密封，具有一定的抗老化性能.玻璃膠用于室內材料的粘接，抗老化性能差。

　　1、玻璃膠，是一種家庭常用的黏合劑，主要成分為硅酸鈉(Na2O·mSiO2)和醋酸以及有機性的硅酮組成。硅酸鈉易溶于水，有粘性，南方也稱水玻璃，北方也稱泡花堿。

　　2、玻璃膠是將各種玻璃與其它基材進行粘接和密封的材料。主要分兩大類：硅酮膠和聚氨酯膠(PU)，硅酮膠又分為酸性膠和中性膠、結構膠等。聚氨酯膠分粘接膠和密封膠。

　　3、由此可以看出結構膠是玻璃膠的一種。結構膠指強度高(壓縮強度>65MPa，鋼-鋼正拉粘接強度>30MPa，抗剪強度>18MPa)，能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內性能穩(wěn)定，適用于承受強力的結構件粘接的膠粘劑。

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：

1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結構新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結構層牢固結合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結構層之間存在夾層而結合不牢固，影響灌縫效果。