判斷柴油發(fā)電機運轉產生的振動和噪聲是否滿足要求，就需要進行測量和評價分析。

所測量的柴油發(fā)電機從下到上依次為混凝土基礎，混凝土基礎上布置隔振器，而隔振器與放置柴油發(fā)電機的鋼制底座相連，那么該柴油發(fā)電機已進行了基礎隔振。參照國家標準《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組第9 部分：機械振動的測量和評價》（GB/T 2820.9-2002）、《建筑工程容許振動標準》（GB 50868-2013）、《機械振動與沖擊 建筑物的振動 振動測量及其對建筑物影響的評價和指南》（GB/T 14124-2009）的規(guī)定和方法等，對柴油發(fā)電機運轉時，基礎的振動值進行測量，鋼制底座需滿足隔振基礎的振動容許值要求。

柴油發(fā)電機不能“手動”或“自動”發(fā)電，首先檢查蓄電池，但若蓄電池由24V變?yōu)?0V以下，不能草率的判定為蓄電池已壞，又須要對自動控制器及充電器進行詳細的分析檢查。否則就會造成浪費財源，更重要的是造成停播。

結論：當啟動柴油發(fā)電機后，發(fā)動機達不到額定轉速，無法正常工作。我們應從燃油閥、油路、油管和空氣回油管油箱等方面著手，逐項排查清理，確保思路清晰，注意排除檢查，就一定能夠找出原因，排除故障。

柴油發(fā)電機組的柴油機與發(fā)電機連軸器處裝有防護裝置，無法直接將儀表安裝在連軸器上。因此，系統(tǒng)將儀表安裝于發(fā)電機組兩端。具體安裝步驟如下：

（1）將發(fā)電機組基本放置到位。

（2）安裝激光發(fā)射裝置。在柴油機外端軸外露部分使用固定器與連桿安裝對中儀激光發(fā)射裝置，保證激光發(fā)射裝置與柴油機軸的剛性連接。

（3）安裝激光接收裝置。打開發(fā)電機軸外端的端蓋，在軸上使用固定器與連桿安裝對中儀激光接收裝置，保證激光接收裝置與柴油機軸的剛性連接。

（4）連接設備。使用連接線連接好設備，確保激光發(fā)射裝置、接收裝置與主機之間的通訊正常。完成后即可開始進行測量。

發(fā)動機設計階段應重點針對汽車燃油動力系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，提升汽車發(fā)動使用后的燃油燃燒效率，柴油在動力系統(tǒng)中得到充分燃燒，終排放尾氣中煙霧含量也會因此下降，從而實現汽車尾氣排放控制。發(fā)動機設計優(yōu)化階段需要結合使用方向來進行，確保發(fā)動機在不同使用環(huán)境下燃油系統(tǒng)均能達到效果，更穩(wěn)定的進入到燃燒控制環(huán)節(jié)中，從而實現對汽車使用中燃燒污染物質的控制。尾氣燃燒階段的污染物質控制還包括終的生產環(huán)節(jié)研究，發(fā)動機設計以及使用均能達到化效果，尾氣排放控制任務才能更順利進行。