駕駛員從托盤(pán)上去除叉車(chē)并降至地面。倉(cāng)儲(chǔ)貨架的變動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)貨架的變動(dòng)主要包括以下幾個(gè)方面：安裝地點(diǎn)， 橫梁層高，橫梁層數(shù)，大單元荷載。荷載放置方式及加載方式，構(gòu)件連接形式。貨架檢查內(nèi)容,主體結(jié)構(gòu)應(yīng)檢查的問(wèn)題有：結(jié)構(gòu)任何部分的碰撞損傷。 柱的傾斜度。 墊片、錨栓、鎖定裝置、柱及柱的保護(hù)裝置的工作狀況和有效性。焊接或母材可能存在的裂縫。 建筑地板的狀況。 托盤(pán)上貨物的位置。托盤(pán)在貨架上的位置。所有承載部件的狀況和位置。


操作要求如下： 應(yīng)確保存儲(chǔ)工具的質(zhì)量和類(lèi)型與倉(cāng)儲(chǔ)貨架相適應(yīng)。 應(yīng)在叉車(chē)操作人員及其他操作人員上崗前給予足夠的培訓(xùn)和指導(dǎo)。 應(yīng)在倉(cāng)儲(chǔ)貨架周?chē)鷱堎N荷載信息標(biāo)志，指導(dǎo)叉車(chē)操作人員及其他操作人員工作。單位貨物的重量不應(yīng)大于倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的額定荷載。損傷評(píng)估,使用者應(yīng)對(duì)柱、支撐構(gòu)件和梁的損傷的嚴(yán)重程度進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)估、分類(lèi)和記錄。評(píng)估時(shí)應(yīng)制定一個(gè)操作程序來(lái)對(duì)評(píng)估結(jié)論指出的問(wèn)題進(jìn)行研究。

當(dāng)不能消除存在的問(wèn)題或再次發(fā)生損傷的可能性時(shí)，該程序應(yīng)制定減少該可能性的適當(dāng)措施。倉(cāng)庫(kù)貨架布局一般分為豎向布局，傾斜布局和混合布局，其中豎向布局一般又分為水平布局，垂直布局以及垂直和水平布局，下面我們分別討論一下。應(yīng)在分析為什么會(huì)出現(xiàn)損傷的基礎(chǔ)上得出結(jié)論，如：叉車(chē)的誤操作,倉(cāng)儲(chǔ)貨架的變動(dòng),司機(jī)的技能不足，需進(jìn)行培訓(xùn)或再培訓(xùn)。 存儲(chǔ)工具的類(lèi)型和質(zhì)量不滿(mǎn)足使用要求。單元荷載布置不均或懸出。托盤(pán)損傷。 設(shè)計(jì)凈空太小。通道寬度太小。倉(cāng)儲(chǔ)貨架處于不良工作狀況。

一般來(lái)說(shuō)，成本分為兩類(lèi)：投資成本和運(yùn)營(yíng)成本，常見(jiàn)的投資成本是采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)備的成本，經(jīng)營(yíng)成本是在使用設(shè)備過(guò)程中支出的費(fèi)用。一旦計(jì)算出設(shè)備方案對(duì)應(yīng)的生命周期成本，就要計(jì)算出設(shè)備方案的現(xiàn)值。放置荷載時(shí)不應(yīng)站在貨架上。叉車(chē)在任何時(shí)候都應(yīng)小心行駛，避免對(duì)貨架產(chǎn)生碰撞造成損傷。規(guī)定的單元荷載托盤(pán)應(yīng)按照規(guī)定的正確的方向放置在倉(cāng)儲(chǔ)貨架支撐構(gòu)件上。托盤(pán)支撐與梁軌道的正確方向。