整車(chē)物流發(fā)展

整車(chē)物流企業(yè)設(shè)施資源同時(shí)為其他生產(chǎn)企業(yè)提供服務(wù),加之物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)大于合作意識(shí),因此導(dǎo)致許多整車(chē)物流企業(yè)的運(yùn)輸工具空駛率非常高,調(diào)查統(tǒng)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施平均利用率為72%,平均回程空駛率為35%。整合的步應(yīng)該徹底改變這種局面。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該在確保自身服務(wù)質(zhì)量要求得到滿(mǎn)足的條件下,減少對(duì)物流企業(yè)的不合理約束。各個(gè)整車(chē)物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的流量流向,通過(guò)相互之間的返程運(yùn)力利用,來(lái)減少返程空駛率,也避免花費(fèi)時(shí)間尋求社會(huì)散貨,這樣可以大大降低物流成本。同時(shí),為了提高倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率,減少重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi),物流企業(yè)應(yīng)該將各個(gè)地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化配置,對(duì)于空閑的倉(cāng)儲(chǔ)空間,可以有償提供給其他物流企業(yè)利用。

整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)

整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)通過(guò)優(yōu)化創(chuàng)新，智能升級(jí)，逐步建設(shè)完備的信息系統(tǒng)體系，逐步實(shí)現(xiàn)從商品車(chē)下線(xiàn)至經(jīng)銷(xiāo)店全程信息化、可視化，達(dá)到精益化管理。核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為T(mén)MS系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)為物流星、物流眼、電子化運(yùn)單?，F(xiàn)使用物流星體系、物流眼系統(tǒng)、客服APP對(duì)途情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟進(jìn)。使用物流星系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)轎運(yùn)車(chē)在途位置、行駛軌跡的監(jiān)控及管理。物流眼實(shí)現(xiàn)監(jiān)管轎運(yùn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)從拼載、配車(chē)、啟運(yùn)、在途、運(yùn)抵、回單各環(huán)節(jié)，抓取各種運(yùn)營(yíng)異常。通過(guò)APP/微信小程序系統(tǒng)，可以隨時(shí)查詢(xún)商品車(chē)的運(yùn)輸狀態(tài)。

整車(chē)物流發(fā)展

整車(chē)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，目前市場(chǎng)的任何一家都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。整車(chē)市場(chǎng)到目前為止沒(méi)有巨無(wú)霸企業(yè)出現(xiàn)，不是沒(méi)有原因的：雖然完成整車(chē)服務(wù)在技術(shù)上的門(mén)檻不高，然而把規(guī)模擴(kuò)大的門(mén)檻卻非常高，任何企業(yè)企圖在這個(gè)市場(chǎng)成長(zhǎng)為巨無(wú)霸，都必須跨越這些門(mén)檻。相比于快遞快運(yùn)市場(chǎng)，整車(chē)市場(chǎng)雖然擁有2萬(wàn)億的超大體量和發(fā)展空間，但目前還沒(méi)有一家超百億的巨無(wú)霸企業(yè)出現(xiàn)，這些都給了整車(chē)市場(chǎng)很多想象的空間。運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫從競(jìng)爭(zhēng)到合并的歷程，更讓整車(chē)物流平臺(tái)充滿(mǎn)了吸引眼球的故事。

積極主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò)

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流，應(yīng)積極主動(dòng)參與到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大流通中去，與那些先進(jìn)的物流企業(yè)、先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)、先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)主動(dòng)結(jié)盟，不僅為他們提供自己的服務(wù)，同時(shí)從中吸收、引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，而且有條件地應(yīng)建立自己的網(wǎng)點(diǎn)、配送體系等，形成一個(gè)跨地區(qū)、跨地域的物流網(wǎng)絡(luò)。

制定人才戰(zhàn)略，加快人才培養(yǎng)

要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，離不開(kāi)有知識(shí)、懂管理、有操作能力的物流人才。因此，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)必須制定出自己的人才戰(zhàn)略，盡快引進(jìn)、培養(yǎng)企業(yè)所需的真正了解現(xiàn)代物流，有創(chuàng)新意識(shí)，愿意于物流事業(yè)發(fā)展的人才。

依靠、協(xié)會(huì)的作用實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型

物流市場(chǎng)的發(fā)展和規(guī)范，一靠，二靠中介組織。特別是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，離不開(kāi)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)，需要行業(yè)協(xié)會(huì)幫助溝通企業(yè)與的聯(lián)系。因此，、行業(yè)協(xié)會(huì)是促進(jìn)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流的必要條件。