東西非尼日利亞海運(yùn)專線找登凱,歡迎咨詢——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

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可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

美國(guó)在尼日利亞的投資逐漸增長(zhǎng)，2017年從美國(guó)對(duì)尼日利亞的外國(guó)直接投資(FDI)達(dá)到58億美元，比2016年增長(zhǎng)32.8%。然而，美國(guó)對(duì)非的外國(guó)直接投資大部分流入了資源部門。

尼日利亞電力工業(yè)基礎(chǔ)比較落后，全國(guó)有近60%的人口處在缺電狀態(tài)，電力供需矛盾十分突出。缺電是阻礙尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸，目前只有大約5GW的電網(wǎng)供電，私營(yíng)部門估計(jì)有20GW的備用電力供應(yīng)。

2011年，尼日利亞將其電力行業(yè)部分私有化。大多數(shù)制造商開始運(yùn)營(yíng)自己的自備電廠，投資先進(jìn)的燃?xì)鉁u輪機(jī)、的生產(chǎn)設(shè)備以及可再生能源。家庭則需要節(jié)能電器和更具的備用發(fā)電機(jī)。

非洲大陸正在成為中國(guó)大規(guī)?？稍偕茉赐顿Y的重要受益者。在尼日利亞，太陽(yáng)能、風(fēng)能和小型水電正迅速填補(bǔ)了無法獲得電網(wǎng)供電的空白。當(dāng)?shù)氐奈⑿突蛐⌒碗娋W(wǎng)可以為照明家庭提供電力、為手機(jī)充電、冷藏藥品、保存收獲的農(nóng)產(chǎn)品等。（編選：中非貿(mào)易研究中心）

1、流程繁雜政策嚴(yán)苛。工程車屬于超大超重物品，同時(shí)也屬于危險(xiǎn)品，與普通貨物相比，工程車出口的環(huán)節(jié)流程更為繁雜，海關(guān)監(jiān)管也更為嚴(yán)苛。公司擁有分工精細(xì)、、經(jīng)驗(yàn)豐富的空運(yùn)出口口岸服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)橐蟾摺⒈O(jiān)管嚴(yán)、操作難的工程車出口提供快速、、安全、規(guī)范的口岸服務(wù)。

2、裝卸安檢設(shè)備特殊。汽車屬于超大物品，常規(guī)的裝卸安檢設(shè)備無法使用。為此，我公司專門調(diào)配了超大叉車，并向海關(guān)申請(qǐng)使用大型安檢機(jī)，確保汽車順利通關(guān)。

依托的汽車出口服務(wù)團(tuán)隊(duì)，公司能夠提供車汽車出口通關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，并安排人員進(jìn)行統(tǒng)籌，調(diào)配/Z源，無縫對(duì)接各個(gè)環(huán)節(jié)，確保用短時(shí)效，完成汽車出口全流程。