特氟龍噴涂為什么要進(jìn)行鍋爐四管噴涂？主要原因是循環(huán)流化床鍋爐普遍燃用劣質(zhì)煤，含灰量和含硫量均較高，鍋爐“四管”（水冷壁管、過(guò)熱器管、再熱器管、省煤器管——簡(jiǎn)稱鍋爐“四管”）工作在高溫高壓及受煙氣腐蝕和沖蝕的惡劣環(huán)境中，極易產(chǎn)生高溫腐蝕及磨損，致使管壁減薄。鍋爐管壁因高溫腐蝕和磨損，每年減薄量約1.5mm左右。鍋爐“四管”減薄后的直接危害是導(dǎo)致鍋爐“四管”泄露爆管事故。據(jù)調(diào)查，我國(guó)火力發(fā)電廠100MW以上機(jī)組由于腐蝕和沖蝕使鍋爐管壁減薄，導(dǎo)致鍋爐爆管事故而造成的停機(jī)搶修時(shí)間約占整個(gè)機(jī)組非計(jì)劃停用時(shí)間的40％左右，占鍋爐設(shè)備本身非計(jì)劃停用時(shí)間的70以上。

配備好的粉末收回體系

一方面削減反彈的粉末對(duì)車間污染嚴(yán)峻，二來(lái)能夠下降粉末的糟蹋。從長(zhǎng)時(shí)間視點(diǎn)看，添加的粉末收回體系是利大于蔽的。對(duì)本來(lái)運(yùn)用功能不良的收回體系，特氟龍噴涂?jī)r(jià)格，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用起不到收回體系應(yīng)有的效果，能更換掉。若是公司出產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)展，特氟龍噴涂加工，添加新的工位進(jìn)步噴涂出產(chǎn)能力，收回體系也應(yīng)跟上。

如何提高鐵氟龍噴涂設(shè)備的工作效率?大家可以從定時(shí)查看與保護(hù)噴涂設(shè)備、配備好的粉末收回體系、固化爐的運(yùn)用這三方面來(lái)提高鐵氟龍噴涂設(shè)備的工作效率。

鐵氟龍噴涂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題解析：發(fā)動(dòng)機(jī)下部除了1輛車有局部防護(hù)外，其它5輛車沒(méi)有任何防護(hù)措施。當(dāng)試驗(yàn)車駛過(guò)鹽水槽時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接受鹽水賤射，佛山特氟龍噴涂，發(fā)動(dòng)機(jī)輪系、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空調(diào)儲(chǔ)液罐、轉(zhuǎn)向助力泵及轉(zhuǎn)向系回油管、離合器總泵連接管、風(fēng)扇電機(jī)、喇叭、空調(diào)控制裝置、機(jī)油濾清器、散熱器和冷凝器等都發(fā)生嚴(yán)重腐蝕或出現(xiàn)故障。我們注意到來(lái)我所進(jìn)行可靠性試驗(yàn)的上海大眾帕薩特B5、一汽大眾奧迪A6等新車型，發(fā)動(dòng)機(jī)底部被封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，根本就看不到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的情況，這代表了目前國(guó)外汽車防腐設(shè)計(jì)的先進(jìn)水平。

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