摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤滑不良時也會產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。國內(nèi)大的是400噸摩擦焊機(jī)，能夠焊接截面積高達(dá)36000mm的大型工件。目前國內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。此外，還能很好地焊接那些產(chǎn)生脆性合金的異種金屬，如鋁—銅、鋁—鋼等。國內(nèi)的是雙頭車橋摩擦焊機(jī)，可以對車橋橋殼的兩上接頭同時進(jìn)行摩擦焊接。

攪拌摩擦焊機(jī)使用過程中人們很容易忽視細(xì)節(jié)，在生活中襄攪拌摩擦焊接設(shè)備使用頻繁，但是在電焊機(jī)使用過程中人們很容易忽視細(xì)節(jié)，那我們在使用電焊機(jī)時，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢?

1.在機(jī)器工作時不要向機(jī)器機(jī)油箱內(nèi)加注機(jī)油，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

2.在連續(xù)使用20個小時或存放1個月必須更換機(jī)油，不然會造成機(jī)器過度磨損。一般情況下是按照說明書為準(zhǔn)，但一般以后每存放3個月或使用連續(xù)100個小時更換一次機(jī)油。

3.氣溫在0°С以下時，柴油機(jī)必須用與設(shè)備所處環(huán)境溫度相應(yīng)的標(biāo)號柴油，否則柴油結(jié)蠟后，發(fā)電機(jī)將不能正常啟動。氣溫在0°С以下時，機(jī)油必須用與設(shè)備所處環(huán)境溫度相應(yīng)的型號機(jī)油，否則會使得發(fā)電機(jī)動力損壞。

4.機(jī)油應(yīng)加注到位。有油標(biāo)的機(jī)器，應(yīng)嚴(yán)格按照說明書中要求加注機(jī)油。無油標(biāo)的機(jī)器，應(yīng)加到機(jī)油要外流為止。機(jī)油加注太多易造成飛車、冒黑煙等現(xiàn)象，機(jī)油加注太少易造成抱缸。

5.操作者在使用前認(rèn)真閱讀電焊機(jī)使用說明，必須要按照說明書要求進(jìn)行檢查操作，否則會造成電焊機(jī)的損壞。

6.在機(jī)器工作時不要向機(jī)器油箱內(nèi)加燃油，以免發(fā)生機(jī)器著火而燒毀機(jī)器。

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1、電焊機(jī)露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺電焊機(jī)應(yīng)有開關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降y壓裝置。焊機(jī)外殼應(yīng)與PE線相連接。

2、電焊機(jī)二次側(cè)進(jìn)行接地(接零)時，應(yīng)將二次線圈與工件相接的一端接地(接零)，不得將二次線圈與焊鉗相接的一端接地(接零)。

3、一次側(cè)電源線長度不應(yīng)超過5m，且不應(yīng)拖地，與焊機(jī)接線柱連接牢固，接線柱上部應(yīng)有防護(hù)罩。

隨著現(xiàn)代軍h用航空發(fā)動機(jī)的不斷更新，其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝均提出了更高的要求。數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機(jī)床。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)...