三輪改裝吊車吊鉤旋轉預防措施?

三輪改裝吊車吊鉤旋轉預防措施

在實際工作中可以采取以下措施提高吊鉤的穩(wěn)定性，預防吊鉤旋轉。

(1) 使用有多個滑輪的吊鉤時，要盡可能使用靠外邊的滑輪；

(2) 在三輪改裝吊車有多個吊鉤時，要盡可能使用滑輪直徑較大的吊鉤；

(3) 鋼絲繩盡量使用雙數匹數；條件允許時盡量使用較多匹數；

(4) 在穿繞鋼絲繩時，吊臂頂節(jié)的滑輪和吊鉤的滑輪之間不要錯開太多，減少水平旋轉力；

(5) 吊裝時，要使用溜繩令被吊物可控，如果起升高度比較高，而且吊鉤就位時不需旋轉，可以鎖定吊鉤；

(6) 三輪改裝吊車吊裝時，司機操作要平穩(wěn)，起落鉤和回轉動作不要同時進行；

(7) 選購鋼絲繩時，在其他條件滿足的情況下，盡量選擇“不旋轉”鋼絲繩；

(8) 吊車的鋼絲繩使用一段時間后，要重新穿繞或把固定端解開，放出繩內的扭矩。

三輪改裝吊車起吊作業(yè)時出現吊鉤旋轉后，可采取以下方法處理：

（1）在中午離地不高和吊機性能允許的情況下，可以用變幅的方法把重物放下，然后再把吊鉤旋正。

（2）如果重物已經起吊離地很高，那么只能想辦法靠近周圍建筑物，或用其他吊機吊人籠來旋正吊鉤。

在三輪改裝吊車發(fā)生吊鉤旋轉后，要把鋼絲繩內的扭矩釋放出來，具體辦法是：把吊鉤放到地面，解開鋼絲繩的固定端，按照吊鉤旋轉的圈數m乘以鋼絲繩的匹配數n 為基數k（視實際情況可以增減），按鋼絲繩股捻向的逆方向，轉動鋼絲繩的末端釋放扭矩，然后再裝上固定端，將吊臂起到zui大仰角，重復起落吊鉤直到吊鉤穩(wěn)定。1、下降深度h當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。

常見三輪改裝吊車故障的解決方法

常見三輪改裝吊車故障的解決方法

三輪改裝吊車作為運輸車輛經常出現在很多場所，吊車的使用非常簡單，但是使用不當也會出現一些故障。下面我們來了解一下三輪吊車常見故障有哪些，遇到這些故障我們該如何處理呢？

1、三輪改裝吊車的液壓制動無力或疲軟這是由于制動管路或制動分泵中有殘余氣體造成的。三輪改裝吊車起吊作業(yè)時出現吊鉤旋轉后，可采取以下方法處理：（1）在中午離地不高和吊機性能允許的情況下，可以用變幅的方法把重物放下，然后再把吊鉤旋正。處理方法：停車熄火，將管路中的殘余氣體全被擠壓到裝在車輪內的制動分泵中，一人踩住踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣休由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1-2次，直到殘余氣體全被排凈，然后擰緊放氣螺釘。按此法再排凈其它分泵中的氣體即可。

2、三輪改裝吊車的液壓制動不能徹底解除在完全放松制動踏板，等制動踏板、鋁活塞回位后，總泵推桿的頭部與活塞之間應有1-2mm的間隙。一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環(huán)境條件冬季低氣溫10℃～15℃以下，如當地低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。當此間隙過大時，腳踏板空行程過長操作不便；而間隙過小時，推桿將頂住活塞，容易使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮的邊緣蓋住，產生制動不能完全解除的故障。

3、三輪改裝吊車制動不靈制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼表里氣壓差的作用，往往會致使密封單薄處漏油。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0.3~0.5mm。調整全浮動式制動器時，先把制動蹄片與制動鼓之間調到沒有間隙的位置上，再向放松方向撥動制動調整螺母，沿其外圓表面撥動7~10個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時，可適當轉動2個制動蹄片支點的偏心軸，至剎車效果滿意為止。

三輪改裝吊車的產品特點

三輪改裝吊車的產品特點

三輪改裝吊車既能起重又能載貨，且機動靈活，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。今天為大家講解下三輪隨車吊的產品特點：

1、整機布置優(yōu)化，主要承載構件受力更合理，起重作業(yè)性能超越行業(yè)內同噸位產品。

2、三輪改裝吊車融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機構的成熟吊臂技術，使起重臂伸縮更加平穩(wěn)，可靠性高。

3、優(yōu)化受力設計，三輪隨車吊采用全新箱型支腿，跨距更大、剛度更強、穩(wěn)定性更好。

三輪改裝吊車廣泛應用于交通運輸、土木建筑、電力、電訊、野外作業(yè)、石材業(yè)和碼頭等的貨物裝卸、搶險救援及遠距離轉移貨物，加裝附加裝置后，還可用于橋梁維修、高空架線及檢測等作業(yè)。