兩種樁大的區(qū)別或者說(shuō)區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿(mǎn)電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿(mǎn)電僅僅需要1－2小時(shí)。而三四線城市的電動(dòng)車(chē)主往往有車(chē)庫(kù)，用車(chē)場(chǎng)景只在市內(nèi)，因此即使有充電樁，使用效率也很低。收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，這是目前大部分充電樁運(yùn)營(yíng)商基本盈利方式。伴隨著房車(chē)文化的推廣，房車(chē)營(yíng)地的逐步普及，水電樁的需求勢(shì)必進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)今市面上各種水電樁百花齊放車(chē)用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。

由誰(shuí)來(lái)維護(hù)？誰(shuí)來(lái)監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)定？這些問(wèn)題沒(méi)人解答?，F(xiàn)在相關(guān)部門(mén)推廣電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)，截至目前，并沒(méi)有哪個(gè)管理部門(mén)告訴物業(yè)部門(mén)，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。但是用戶(hù)基數(shù)太少，在城市尚且盈利困難，更別說(shuō)是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時(shí)間內(nèi)不容易推廣。這一龐大數(shù)量的背后，隨之帶來(lái)的充電方式便捷性、安全問(wèn)題不容忽視。近年來(lái)，各地相繼推出了共享電動(dòng)車(chē)充電樁、充電柜，給市民帶來(lái)了很多方便。

交流充電樁大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車(chē)，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。而三四線城市的電動(dòng)車(chē)主往往有車(chē)庫(kù)，用車(chē)場(chǎng)景只在市內(nèi)，因此即使有充電樁，使用效率也很低。收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，這是目前大部分充電樁運(yùn)營(yíng)商基本盈利方式。充電設(shè)施建設(shè)作為新能源汽車(chē)重要的配套設(shè)備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車(chē)能否鋪開(kāi)。因此，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)將成為加快新能源汽車(chē)發(fā)展的主要任務(wù)之一。