“地質(zhì)勘探”即是通過各種手段、方法對地質(zhì)進行勘查、探測，確定合適的持力層，根據(jù)持力層的地基承載力，確定基礎(chǔ)類型，計算基礎(chǔ)參數(shù)的調(diào)查研究活動。林區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，作業(yè)人員應(yīng)迅速撤離到安全地帶或者開辟不少于5m的防火線。是在對礦產(chǎn)普查中發(fā)現(xiàn)有工業(yè)意義的礦床，為查明礦產(chǎn)的質(zhì)和量，以及開采利用的技術(shù)條件，提供礦山建設(shè)設(shè)計所需要的礦產(chǎn)儲量和地質(zhì)資料，對一定地區(qū)內(nèi)的巖石、地層、構(gòu)造、礦產(chǎn)、水文、地貌等地質(zhì)情況進行調(diào)查研究工作。

公司專業(yè)從事地質(zhì)鉆探工程設(shè)計與施工；水文地質(zhì)工程、礦山地質(zhì)工程、測量、巖土工程勘察與設(shè)計；水井工程、地?zé)徙@井技術(shù)咨詢等鉆井業(yè)務(wù)；以誠信 、質(zhì)量為本；熱情服務(wù)為宗旨、至真至誠地為客戶提供服務(wù)！

6.7.4 飛行勘探工作開始前，勘探隊應(yīng)與飛行機組、飛行保障部門召開安全協(xié)調(diào)會，研究作業(yè)區(qū)域氣象、地理條件，確定飛行高度。

飛機起飛勘探作業(yè)前，飛行機組、勘探隊應(yīng)分別對飛機、勘測儀器、設(shè)備進行檢查。

6.7.5 勘探隊長，應(yīng)了解執(zhí)行勘測飛行任務(wù)的飛機性能及其定檢、發(fā)動機使用小時等情況。

飛行勘測時，機上勘測技術(shù)人員應(yīng)與飛機機組人員密切配合，隨時檢查記錄飛行速度、離地高度，確保不突破飛行安全邊界。

6.7.6 非封閉艙飛機飛行高度4000m以上勘測作業(yè)，應(yīng)裝備氧氣瓶；海區(qū)飛行勘測作業(yè)，應(yīng)配備救生衣。

2 要理論與經(jīng)驗一起抓

巖土工程勘察所涉及的基本理論很多都是建立在經(jīng)驗的基礎(chǔ)上的，如很多公式都是經(jīng)驗公式。1野外地球化學(xué)探礦工作人員，應(yīng)配備GPS、手電筒、蛇藥、跌打損傷等外用藥品。因此說，二者是相輔相成的。如：理論上講，一般5~6 層磚混結(jié)構(gòu)住宅，如果地層工程地質(zhì)性質(zhì)較好，一般勘探孔深15m 基本可滿足要求，而5 層框架結(jié)構(gòu)的商場，由于柱網(wǎng)的柱荷載大，基礎(chǔ)面積大甚至可能采用樁基礎(chǔ)，則勘探孔深度15m 一般不能滿足要求，應(yīng)以找到持力層，以超過持力層為終孔標準。在實際勘察過程中，經(jīng)驗告訴我們，遇到埋藏較淺且工程地質(zhì)性質(zhì)好的密實碎石土及巖石地基，勘探孔深度可稍淺，（當然按權(quán)限該上報審批的進行上報審批）而遇到工程地質(zhì)性質(zhì)差的淤泥、淤泥質(zhì)土及松散填土地基，勘探孔深度要深, 直至達到要求。這就是說，巖土工程問題的解決過程，實際上是在理論的指導(dǎo)下，巖土工程技術(shù)人員利用自己的工程經(jīng)驗，結(jié)合工程實際情況，運用合理適宜參數(shù)，加上良好的判斷力，解決問題的過程。對巖土工程技術(shù)人員來說，扎實的基礎(chǔ)理論和豐富的實踐經(jīng)驗是同等重要的，過分強調(diào)哪一點都是不合適的。可是，目前很多巖土工程技術(shù)人員過分強驗，而對理論的學(xué)習(xí)和運用不足，這種現(xiàn)象對巖土勘察技術(shù)的發(fā)展不利；對年輕技術(shù)人員的健康成長不利。因此，在巖土勘察領(lǐng)域也要“兩手抓，兩手都要硬”。