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傳動軸加工劃分為三個階段：粗車(粗車外圓、鉆中心孔等)，半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。各階段劃分大致以熱處理為界。細長軸類零件的車削方法，工藝特點：（1）改變常規(guī)加工方法裝夾工件的方式，將面接觸改為線接觸，減少了應力變形。多軸加工準確地說應該是多坐標聯(lián)動加工。當前大多數(shù)控加工設備可以實現(xiàn)五坐標聯(lián)動，這類設備的種類很多，結(jié)構(gòu) 類型和控制系統(tǒng)都各不相同。

多軸數(shù)控加工技術的應用仍然局限于少數(shù)資金雄厚的部門，并且仍然存在尚未解決的難題。多軸數(shù)控加工由于干涉和刀具在加工空間的位置控制，其數(shù)控編程、數(shù)控系統(tǒng)和機床結(jié)構(gòu)遠比3軸機床復雜得多。

細長軸加工方法,由于細長軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車削過程中會出現(xiàn)以下問題：

1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時離心力的作用，會產(chǎn)生彎曲、振動，嚴重影響其圓柱度和表面粗糙度。

2、在切削過程中，工件受熱伸長產(chǎn)生彎曲變形，；車削就很難進行，嚴重時會使工件在頂l尖間卡住。

因此，車細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車細長軸的難度較大，但它也有一定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題就迎刃而解了。

軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

在數(shù)控車機加工中，對編程人員的要求是非常高的，不僅要分析零件的加工工藝程序，還要合理選擇刀具，確定切削用量和走刀路線。所以，對數(shù)控機床的性能特點、工件裝夾、刀具系統(tǒng)以及切削規(guī)范方法都必須很了解。數(shù)控加工工藝方案的確定不僅對機床的生產(chǎn)效率有影響，還會對軸類零件的加工質(zhì)量產(chǎn)生影響。對復雜的零件來說，有的一套工裝的準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經(jīng)濟成本，三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機遇和戰(zhàn)略機遇。

多軸加工的特點

（1）減少基準轉(zhuǎn)換，提高加工精度。

多軸數(shù)控加工的工序集成化不僅提高了工藝的有效性，而且由于零件在整個加工過程中只需一次裝夾，加工精度更容易得到保證。

（2）減少工裝夾具數(shù)量和占地面積。

盡管多軸數(shù)控加工中心的單臺設備價格較高，但由于過程鏈的縮短和設備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設備維護費用也隨之減少。

（3）縮短生產(chǎn)過程鏈，簡化生產(chǎn)管理。

多軸數(shù)控機床的完整加工大大縮短了生產(chǎn)過程鏈，而且由于只把加工任務交給一個工作崗位，不僅使生產(chǎn)管理和計劃調(diào)度簡化，而且透明度明顯提高。工件越復雜，它相對傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法的優(yōu)勢就越明顯。同時由于生產(chǎn)過程鏈的縮短，在制品數(shù)量必然減少，可以簡化生產(chǎn)管理，從而降低了生產(chǎn)運作和管理的成本。從跟刀架的設計原理來看，只需兩只支承爪就可以了，因車刀給工件的切削抗力F`r，使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。

（4）縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期。