板材的加工工藝一般都被稱作鈑金加工，這里的板材指的是大多數(shù)的金屬材料，鈑金加工是金屬加工過程中必須的加工工藝，這樣來形容金屬板材加工和鈑金加工的關系吧，金屬加工過程中涉及到一系列的加工步驟，而這些加工步驟的總和就是鈑金加工。

   現(xiàn)在市場上有很多的鈑金產(chǎn)品，它們想要成為成品，必須經(jīng)過鈑金加工，因此也不難想象鈑金加工又會涉及到什么工序，裁剪，焊接，成型，噴漆等等，每道工序還要根據(jù)產(chǎn)品的不同選擇合適的方式，比如焊接，有激光焊接，普通焊接等，這些都需要有非常豐富的鈑金加工經(jīng)驗才能完成。 在加工的時候，要對板材進行切割下料、沖裁加工和彎壓成型，不過這些還是傳統(tǒng)的鈑金加工技術。鈑金加工零件種類可分為三種：第①：具有氣動力外形的零件：包括飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機的燃燒室和噴管等。現(xiàn)在的新工藝技術是沖壓技術，這個也是鈑金加工的范疇。

   鈑金加工外人看來可能專業(yè)性并不是那么強，但實際上每個操作人員都要具備豐富的鈑金加工知識，這樣才便于生產(chǎn)更好的產(chǎn)品。

鈑金在折彎工藝需注意的有哪些地方？

1、在機床作業(yè)過程中，假如遇到突發(fā)狀況，不要緊張，必定要迅速按下緊迫中止按鈕

2、開機/關機按鍵是不能隨意按的，每次關機之前記住要將MS軸歸零，而且等10秒后方可開機

3、在程序運轉之前，要先將模具錯開，讓程序空運轉一次，確保安全

4、鈑金加工時應留意機床受力平衡，避邊受重力，其單邊受力不得超過3噸

5、后擋板調(diào)整后禁止調(diào)整后擋板微調(diào)螺母，避免影響機床精度

6、后擋板禁止碰撞到下模，不然會發(fā)作兩BG軸歪斜的現(xiàn)象發(fā)作，軸歪斜后很難調(diào)整

7、調(diào)整式更換模具時，假如手要伸入上下模之間，有必要先將緊迫中止按鈕并將腳踏開關前擋板放下

8、留意!!折床開機后，身體任何部位不得進入機床上，下模之間，必定要留意作業(yè)安全

9、成型產(chǎn)品時，手拿產(chǎn)品靠位，不行用力過大，避免產(chǎn)品滑落，手隨慣性伸入機床內(nèi)

10、出產(chǎn)結束后，要把模具卸下，避免用錯程序，損壞模具。并將腳踏開關門關上

鈑金加工有哪些小竅門

1、為防止崩碎切屑傷人，應在適當?shù)奈恢冒惭b透明擋板。

2、需要用紗布打磨工件表面時，應把刀具移到安全位置，并注意不要讓手和衣服接觸工件表面。磨內(nèi)孔時，不得用手指支持紗布，應使用木棍代替，同時車速不宜太迅速。

3、禁止把工具，夾具或工件放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時要思想集中。禁止疲勞操作、聊天操作、多人操作、酒后操作、吸煙操作。

4、保持機床、工具、工作地整潔，做好交接班。下班清掃工作地，應關閉電源，將各種走刀手柄放到安全處。

5、車削形狀不規(guī)則的工件時，應裝平衡塊，在試轉平衡后再切削。

6、刀具夾裝要牢靠，刀頭伸出部分不要超出刀體高度的1.5倍，刀具下墊片的形狀和尺寸應與刀體形狀，尺寸相一致，墊片應盡可能少而平。

7、除車床上裝有運轉中能自動測量的量具外，均應停車并將刀架移動到安全位置后再測量工件。

8、切削時產(chǎn)生的帶狀切屑，螺旋狀長切屑，應使用鉤子及時消除，嚴禁用手拉。

9、工作前穿好工作服，扎好袖口，戴防護眼鏡，女工要戴好工作帽，長發(fā)放在護發(fā)帽內(nèi)，禁止戴手套操作。

10、車床主軸上裝卸卡盤，一定要停機后進行，不可利用電動機的力量來取下卡盤。

11、夾持工件的卡盤，撥盤，雞心夾的凸出部分使用防護罩，以免絞住衣服及身體的其他部位。如無防護罩，操作時應注意保持一定的距離。

12、用裝夾工件時，要注意中心與主軸中心孔應完全一致，不能使用破損或歪斜的，使用前應將，中心孔擦干凈，尾座要頂牢。

13、車削細長工件時，為保證操作安全和加工質(zhì)量，應采用跟刀架或中心架，超出車床范圍的加工部分，應設置移動式防護罩和安全標志。

精密鈑金加工需要做哪些工藝準備

1、 熟悉圖紙和有關工藝要求，充分了解所加工的零件的幾何形狀和尺寸要求。

2 、按圖紙的要求材料規(guī)格領料，并檢查材料是否符合工藝的要求。

3、 為了降低消耗，提高材料利用率，要合理計算采取套裁方法。

4、 將合格的材料整齊的堆放在機床旁。

5、 給剪板機各油孔加油。

6、 檢查剪床刀片是否鋒利及緊固牢靠，并按板料厚度調(diào)整刀片間隙。