車牌識別系統(tǒng)原理及應用

對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應用系統(tǒng)中，停車場設(shè)備廠家，車牌識別設(shè)備安裝于指路口、卡口或由人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統(tǒng)將極大地提高了效率。

　　該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，低誤碼率.它能適應高速行駛的車輛，能在不影響正常交通的情況下完成車輛運動過程中的任務.司機不會意識到高度隱私.該系統(tǒng)的應用將大大提率.

　　車輛出入管理，智能車牌識別設(shè)備安裝在內(nèi)外，記錄車輛的車牌號、存取時間，并結(jié)合自動門、欄桿機控制設(shè)備，停車場設(shè)備報價，實現(xiàn)車輛的自動管理.在停車場，可以自動計時收費，自動計算停車位數(shù)，停車場設(shè)備，并計算提示時間.停車費的自動管理可以節(jié)省人力，提率.

   單點車位數(shù)據(jù)探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數(shù)據(jù)，是目前國內(nèi)應用范圍廣的一種車位引導技術(shù).以目前國內(nèi)工程應用案例多的科拓車位引導系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器，實時探測當前車位上的車輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車場內(nèi)的空車位數(shù)據(jù).采用這種方式大的優(yōu)點就是數(shù)據(jù)準確度高，每個車位上的實時數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準確統(tǒng)計.因此這種方式也是目前國內(nèi)外車位引導系統(tǒng)的主流應用方式.

   出入口計數(shù)有多種方式，包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計數(shù)等等.這幾種計數(shù)方式有一個共通點，就是安裝在停車場的出入口處，通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化，來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來判斷線圈區(qū)域是否有車.視頻計數(shù)則是通過視頻圖像，對進出停車場的汽車進行統(tǒng)計，停車場設(shè)備系統(tǒng)，得到停車場車流量，停車場空車位數(shù)等停車場相關(guān)信息.利用出入口計數(shù)進行車位數(shù)據(jù)采集，車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差，因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車位引導系統(tǒng)的車場淘汰.

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