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     電力體制改革試點(diǎn)全c面鋪開。省級(jí)電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)輸配電價(jià)改革全覆蓋。譬如，使用煤的槍，為了生產(chǎn)建筑物的沙的骨材，也能用于地下的填埋和道路的路基的建設(shè)?？鐓^(qū)跨省可再生能源電力現(xiàn)貨交易試點(diǎn)深入推進(jìn)。售電側(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制逐步建立，分三批推出320個(gè)增量配電業(yè)務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目。上半年，全國電力市場(chǎng)交易電量累計(jì)8024億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)24.6%，占全社會(huì)用電量的24.8%?？鐓^(qū)跨省市場(chǎng)化交易電量同比增長(zhǎng)32.6%，煤電交易電價(jià)比上網(wǎng)電價(jià)降低0.03元/千瓦時(shí)，水電、光伏、風(fēng)電等可再生能源電價(jià)下降0.06～0.08元/千瓦時(shí)。華東、華北、南方區(qū)域市場(chǎng)交易電量合計(jì)占全國70%以上。

   由于我國煤炭生產(chǎn)集中在西、北部地區(qū)，而煤炭消費(fèi)集中在東、南部地區(qū)，煤炭生產(chǎn)基地遠(yuǎn)離消費(fèi)中心，我國煤炭流通呈現(xiàn)"西煤東運(yùn)"、"北煤南運(yùn)"的格局，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，而且跨越不同區(qū)域，需要多種運(yùn)輸方式(公路、鐵路、海運(yùn)、河運(yùn))接續(xù)，因此，運(yùn)輸成為我國煤炭流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在煤炭領(lǐng)域有五個(gè)方面：一是擴(kuò)大高品質(zhì)的增量供給，適當(dāng)提高中國南部煤炭生產(chǎn)能力的撤回標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)需求與供給之間的動(dòng)態(tài)平衡。我國煤炭運(yùn)輸以鐵路、水運(yùn)、公路3 種方式為主。鐵路以其運(yùn)力大、速度快、成本低、能耗小等優(yōu)勢(shì)成為煤炭陸上運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?nbsp; 

    現(xiàn)在，約64.3%的煤炭運(yùn)量是依靠鐵路運(yùn)輸，而煤炭也是占用鐵路運(yùn)量c大的貨種，占我國鐵路運(yùn)力的55.1%左右，在山西、陜西和蒙西主要產(chǎn)煤的"三西地區(qū)"主要運(yùn)輸通路上，煤炭運(yùn)輸所占的鐵路運(yùn)力比例高達(dá)90%左右。由于科技含量的提升和用工大大減少，一個(gè)年產(chǎn)千萬噸的大型礦井用工人數(shù)也就200百人左右甚至更少，人員工效前所z未有。未來鐵路仍將在煤炭的運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用，根據(jù)煤炭工業(yè)發(fā)展"十二五"規(guī)劃，2015 年，全國煤炭鐵路運(yùn)輸需求26 億噸?？紤]鐵路、港口，生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運(yùn)力28億至30 億噸。因此，能夠獲得穩(wěn)定而充足的鐵路運(yùn)力是煤炭流通企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。