啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽(tīng)，是一個(gè)很重要的步驟。以美國(guó)原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例，只需按下啟動(dòng)按鈕，三秒鐘之后，即可啟動(dòng)。在這三秒鐘之內(nèi)可聽(tīng)到兩個(gè)“咔嗒”聲。一旦聽(tīng)不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線(xiàn)圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。

電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，柴油發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問(wèn)題，比較常見(jiàn)的情況是：有電壓無(wú)電流，這時(shí)可以聽(tīng)到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。

柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因

空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確   處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確  燃油泵校準(zhǔn)不正確   處理：重新調(diào)校燃油泵 噴油器流量不正確   處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校 柴油發(fā)電機(jī)氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞   處理：檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥（ASA） 氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣   處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件 機(jī)油油面太高   處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油

發(fā)電機(jī)組零件磨損　　　　

典型磨損過(guò)程　　　　

1．磨合階段（Ⅰ階段）　　　　

跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實(shí)際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線(xiàn)趨于A點(diǎn)時(shí)，間隙增大到S0?！　　　?

磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過(guò)選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに?、正確地裝配與調(diào)整、使用含有活性添加劑的潤(rùn)滑油等措施能夠縮短磨合期。

對(duì)于廣大用戶(hù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因不清楚是，我們柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家在此為用戶(hù)做一下說(shuō)明：            

（1）柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。 　　（2）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。　?。?）勵(lì)磁回路元件損壞或線(xiàn)路有斷路，短路或接地現(xiàn)象?！　。?）勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足?！　。?）勵(lì)磁繞組接線(xiàn)錯(cuò)誤，極性相反?！　。?）發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足?！　。?）發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。　?。?）柴油發(fā)電機(jī)引出線(xiàn)接線(xiàn)松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良?！　。?）熔斷器熔斷。       （10）帶載停機(jī)。