深溝球軸承價(jià)格

N：外圈帶止動(dòng)槽NR：外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)N1：外圈側(cè)面有凹槽（用于配合止動(dòng)裝置以防止外圈轉(zhuǎn)動(dòng)）P5：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)5P6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)6P52：P5 C2P62：P6 C2 P63：P6 C3

帶裝球缺口的常用后綴：C3：徑向游隙大于普通組N：外圈帶止動(dòng)槽NR：外圈帶止動(dòng)槽連止動(dòng)環(huán)Z：一側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋ZNR：外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)，止動(dòng)槽的另一側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋2Z：兩側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋2ZNR：外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)，兩側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋

軸承按基本尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度分為G、E、D、C、B五個(gè)等級(jí) B級(jí)精度高，G 級(jí)低，基本尺寸精度是指內(nèi)徑d、外徑D和寬度B等尺寸的加工精度，旋轉(zhuǎn)精度是指內(nèi)圈和外圈的徑向圓跳動(dòng)，內(nèi)圈的端面圓跳動(dòng)，外圈表面對(duì)基準(zhǔn)面的垂直度，內(nèi)外圈端面的平等度等。

某型深溝球軸承在使用過(guò)程中，發(fā)生了軸承抱死故障，導(dǎo)致深溝球軸承發(fā)生止轉(zhuǎn)失靈。下面看看此軸承抱死故障后對(duì)軸承都有哪些傷害？傷害一、如圖1、2所示，深溝球軸承抱死后，發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)、外徑上有明顯的旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡，軸承使用中，內(nèi)徑與軸為過(guò)盈配合，外徑與安裝殼體為間隙配合，旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡應(yīng)為軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，從轉(zhuǎn)動(dòng)滯澀到完全抱死期間，軸承內(nèi)徑與軸之間和軸承外徑與安裝殼體之間產(chǎn)生滑動(dòng)磨擦所致。

軸承保持架的斷裂，此深溝球軸承抱死后，發(fā)現(xiàn)非打字面保持架有五處斷裂，其中一斷裂處鋼球（如圖3所示），打字面保持架有四處斷裂。正常的工作狀態(tài)下，鋼球帶動(dòng)保持架旋轉(zhuǎn)，鋼球?qū)Χ悼椎淖饔昧梢院雎圆挥?jì)，如果軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，內(nèi)部鋼球就會(huì)與保持架兜孔壁發(fā)生異常碰撞，使保持架運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，發(fā)生擺動(dòng)和跳動(dòng)。故障軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因承受較大的軸向載荷，使得鋼球?qū)Ρ３旨芏悼桩a(chǎn)生異常的碰撞，使保持架側(cè)梁產(chǎn)生周期性的拉伸力，引發(fā)疲勞裂紋，進(jìn)而發(fā)生斷裂。