全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺(tái)，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力” 整車一體化開發(fā)模式。同時(shí)，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢(shì)，激發(fā)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級(jí)換代的序幕，推動(dòng)自卸車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動(dòng)力、的新時(shí)代。

歐曼GTL超能版自卸車通過德國(guó)萊茵安全認(rèn)證

安全方面，歐曼GTL超能版自卸車整車通過德國(guó)萊茵安全認(rèn)證，車身符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，通過這個(gè)正面、側(cè)面、頂壓及前端防鉆進(jìn)碰撞試驗(yàn)；1mm厚高強(qiáng)度防碰撞鋼板駕駛室，更是駕駛員的生命保護(hù)倉(cāng)；配裝iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，輸出370馬力制動(dòng)力，與整車一體化設(shè)計(jì)，協(xié)同性好，控制精度高，響應(yīng)迅速，在下長(zhǎng)坡時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可有效的防止剎車片過熱導(dǎo)致的安全事故，保障行車更安全 。

不可使用猛提車—猛剎車卸貨

不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

歐曼EST綠通版載貨車座椅

歐曼EST綠通版載貨車座椅側(cè)面帶有集成氣囊控制開關(guān)，可伸縮式設(shè)計(jì)便于駕駛員根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行后部氣囊高度調(diào)整，整體15cm的上下升降幅度，便于在大型物流倉(cāng)儲(chǔ)裝卸貨物。多功能方向盤帶有藍(lán)牙、語(yǔ)音電話，影音控制等基本實(shí)用功能，駕駛員即便長(zhǎng)途行車過程中，通過其按鍵即可實(shí)現(xiàn)對(duì)9英寸多功能液晶顯示屏的各種操作。半環(huán)繞式中控臺(tái)中部帶有自動(dòng)恒溫空調(diào)、差速鎖以及節(jié)油開關(guān)等多項(xiàng)功能按鍵，中部帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口、USB接口、開放式微型儲(chǔ)物格。