乘龍汽車家族式前臉高顏值,霸氣側(cè)漏

乘龍汽車家族式前臉

依舊高顏值，霸氣側(cè)漏。乘龍H5搭配全新駕駛室，傳承乘龍H7的外觀設(shè)計(jì)。黑色蜂窩狀的前格柵，加上兩側(cè)包角板與炯炯有神的日間行車大燈，使得乘龍H5在顏值上絲毫不遜色乘龍H7。

鎧甲式防護(hù)

龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室

安全性方面，乘龍H5同樣采用了乘龍汽車國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，鎧甲式防護(hù)，大大增強(qiáng)駕乘人員的安全系數(shù)！

可靠性大幅提升

模塊化設(shè)計(jì)

乘龍H5擁有全新底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等關(guān)鍵總成均采用模塊化設(shè)計(jì)，滿足更高的專業(yè)化運(yùn)輸要求，通過(guò)減少零部件的數(shù)量，讓整車設(shè)備管理能夠簡(jiǎn)單化，且維修的時(shí)間得以降低，便利性獲得提升。

天龍VL新款外觀實(shí)力依存

在內(nèi)飾配置層面上，也是秉承著東風(fēng)的一貫觀念，一切以實(shí)用為主， 整車的配置屬于市場(chǎng)主流配置水平，包括有氣囊座椅、電動(dòng)車窗、后視鏡電調(diào)與加熱、空調(diào)、天窗、輪間差速器和取力器等。但美中不足的是駕駛室內(nèi)不是平地板，兩個(gè)人長(zhǎng)途跑車更換座位不是很方便，而且也了一部分車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力配置層面上，搭載東風(fēng)雷諾dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)為法士特12JSD200T 12擋變速箱，速比為1。搭載440后橋，速比為2.69，整套動(dòng)力鏈搭配起來(lái)經(jīng)濟(jì)時(shí)速更高，滿足綠通的高時(shí)效要求。

小結(jié)：天龍VL定位于長(zhǎng)途物流車，整車配置和動(dòng)力鏈也是符合跑綠通的道路需求。再加上東風(fēng)的售后服務(wù)體系日漸完善，維修保養(yǎng)都十分方便快捷，真的是走遍全國(guó)都不怕。

乘龍家族設(shè)計(jì)理念外觀升級(jí)

新乘龍M3的外觀設(shè)計(jì)有著乘龍家族車型一貫的風(fēng)格特征，大面積黑色中網(wǎng)搭配車身顏色具有強(qiáng)烈的視覺(jué)對(duì)比，有著獨(dú)有的品牌辨識(shí)度。這臺(tái)中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來(lái)依舊非常霸氣。

車輛尺寸方面，車身長(zhǎng)度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質(zhì)量23.5噸。

車頂遮陽(yáng)罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設(shè)計(jì)，相比老款的黃色燈光顯得更加細(xì)膩有質(zhì)感。配有有遮陽(yáng)罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時(shí)，能阻擋一部分角度的陽(yáng)光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。

車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設(shè)計(jì)能節(jié)省一些維修更換的成本。

兩側(cè)導(dǎo)流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統(tǒng)一風(fēng)格。導(dǎo)流槽可以將高速行駛時(shí)遇到的泥水分散導(dǎo)流，使其不容易附著到車門把手上。

整個(gè)前臉連接保險(xiǎn)杠都大面積運(yùn)用黑色塑料材質(zhì)的中網(wǎng)，并且使用多邊形的格柵造型，具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。有了兩條銀色裝飾條點(diǎn)綴的前臉，在視覺(jué)效果上又提升了時(shí)尚感。整體設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美和需求。

豎形大燈外側(cè)也使用鏤空設(shè)計(jì)，與上方的導(dǎo)流槽形成呼應(yīng)。大燈組內(nèi)部配備日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈并且在一些細(xì)節(jié)上使用熏黑處理，看起來(lái)神秘且有運(yùn)動(dòng)感。

我也對(duì)這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測(cè)試

我也對(duì)這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測(cè)試：

在車速達(dá)到一定的時(shí)速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)速），當(dāng)我的視線離開(kāi)正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實(shí)現(xiàn)變道時(shí)，并未能及時(shí)觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進(jìn)入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過(guò)黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時(shí)，當(dāng)我們開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道動(dòng)作時(shí)，除了警示燈的提示，警示音會(huì)同步響起，進(jìn)一步提醒我們注意安全。