組合中空錨桿與普通水泥砂漿錨桿的比較

組合中空錨桿早是由國外研究，在引入我國90年代末，并在全國的改善和發(fā)展。近年來，廣泛用于支持該國的設(shè)計和水電項目的建設(shè)，使地下密室，高邊坡工程是更經(jīng)濟，更安全。在支持水利水電，鐵路，公路，在作品中高層建筑的設(shè)計和施工建議優(yōu)先權(quán)。

組合中空錨桿與普通水泥砂漿錨桿相比具有節(jié)省了外加的灌漿管和排氣管，鉆、 注、錨一體化，施工程序簡單、安全，降低了人工費。

組合中空錨桿與噴混凝土組合系統(tǒng)支護，其剛?cè)?適度結(jié)合更能充分發(fā)揮錨噴支護的支撐、 固結(jié)巖石的作用， 從而大大降低了工程造價。

組合中空錨桿與相同截面的普通水泥砂漿錨桿相 比承擔(dān)的彎矩、剪力更大，漿液能全長包裹錨桿，表面與圍巖 的粘結(jié)力更大。 自進式、組合中空錨桿能對圍巖施加預(yù)應(yīng)力，能有效遏制因卸荷產(chǎn)生的圍巖強度的惡化。

組合中空錨桿支護技術(shù)的優(yōu)越性介紹

一、可以顯著提高巷道支護效果

二、變“被動支護”為“主動支護”　棚式支護等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。組合中空錨桿支護利用了錨固劑、桿體、托板以及各種構(gòu)件或噴層，給了圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護的體系，并隨圍巖變形，支護力不斷增加。

三、減少巷道維修量　組合中空錨桿支護能及時加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。

四、簡化工作面端頭支護和超前支護　為采煤工作面的快速推進、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

五、消除安全隱患　棚架與頂板煤層之間出現(xiàn)空隙，易造成煤自燃;大斷面開切眼中安裝、回撤棚架和工作面上下順槽回撤支架時，易發(fā)生大面積冒落事故。

六、降低支護成本　采用組合中空錨桿支護，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護成本，同時減少工人的勞動強度，減少輔助運輸量。

組合中空錨桿的特點和安裝步驟

特點

（1） 結(jié)構(gòu)合理，組合中空錨桿全螺紋全長等強，解決了反麻花組合中空錨桿螺紋及拍扁處強度低的缺點。

（2）比同規(guī)格反麻花組合中空錨桿的提高。

（3）操作簡單，價格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護。

（4）操作簡單，價格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護。

安裝步驟

1、依據(jù)設(shè)計要求確定組合中空錨桿孔位，用鑿眼機、或煤電鉆打眼，深度比組合中空錨桿長度短80-100mm。

2、用壓風(fēng)管伸入眼底，通過，將孔內(nèi)的巖粉吹凈。

3、鉆孔直徑要求比組合中空錨桿直徑大6-12mm。

4、用組合中空錨桿將藥卷送入眼底，啟動攪拌裝置進行攪拌，按樹脂錨固定劑要求嚴(yán)格控制攪拌時間。

5、達到固化時間后，套上托盤、擰緊螺母。